地鐵現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們一種重要的出行方式。

“智慧地鐵”這個概念您聽過么？

關(guān)于“智慧地鐵”建設(shè)，北京地鐵又有怎樣的規(guī)劃？

北京交通廣播《一路暢通》“交通大家談”節(jié)目特邀北京市地鐵運營有限公司運營服務(wù)管理部部長張文強(qiáng)、北京市地鐵運營有限公司副總工程師、技術(shù)創(chuàng)新研究院黨支部副書記、院長魏運來和大家聊聊北京地鐵到底有怎樣的智慧？

北京地鐵“數(shù)字1號員工”

將滿足多場景服務(wù)需求

北京地鐵將越來越“聰明”，乘客未來在“智慧車站”可享受票務(wù)安檢一體化等一系列服務(wù)，縮短進(jìn)站時間，提高出行效率。

北京市地鐵運營有限公司副總工程師、技術(shù)創(chuàng)新研究院黨支部副書記、院長魏運介紹，在北京地鐵的“智慧車站”可以借助新一代的物聯(lián)、通信、能源、材料、時空定位等賦能技術(shù)，以定制響應(yīng)乘客服務(wù)和運營管理等多種需求。

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通過北斗定位+多制式導(dǎo)航系統(tǒng)驗證，乘客未來可以通過北京地鐵APP、小程序等，在首都機(jī)場線享受精準(zhǔn)的位置查詢、路徑規(guī)劃等服務(wù)；

通過享受實名常乘客快速進(jìn)站服務(wù)、票務(wù)安檢一體化服務(wù)，縮短進(jìn)站時間，提高出行效率；

通過基于語音識別、知識圖譜、語義理解等新興技術(shù)，打造的動態(tài)自學(xué)習(xí)智能客服——北京地鐵“數(shù)字1號員工”，滿足問詢、招援等場景需求。

試點上線團(tuán)體預(yù)約、AED應(yīng)急聯(lián)動等功能模塊，豐富已有的愛心預(yù)約、失物招領(lǐng)功能，進(jìn)一步提升乘客出行體驗和服務(wù)品質(zhì)。

智能招援臺可一鍵聯(lián)通車站綜控室/北京地鐵供圖

5G+北斗+空間數(shù)字化

買票、搭乘、候車實現(xiàn)“地鐵適應(yīng)人”

“智慧地鐵”將實現(xiàn)從“人適應(yīng)地鐵”到“地鐵適應(yīng)人”、“生產(chǎn)范式”向“服務(wù)范式”、“被動服務(wù)”向“智能服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。未來人工智能、新能源、新材料、區(qū)塊鏈等新技術(shù)將逐步在首都地鐵智慧化建設(shè)中實踐、應(yīng)用并推廣。

以人工智能技術(shù)為例，其中計算機(jī)視覺技術(shù)和自然語言處理技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用。計算機(jī)視覺技術(shù)將結(jié)合5G+北斗+空間數(shù)字化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)智慧票務(wù)、智慧管理等應(yīng)用場景，提高北京地鐵的運行管理水平。

智慧票務(wù)方面，利用計算機(jī)視覺技術(shù)，通過票務(wù)服務(wù)平臺、客流及乘客出行畫像管理平臺、一體化無感通道收集乘客出行需求，實現(xiàn)無感支付快速通過，提高通行效率。

智慧管理方面，可以通過視頻圖像識別乘客異常行為，辨識乘客的異常狀態(tài)并預(yù)警，主動感知乘客的特殊需求并及時響應(yīng)。

再比如，自然語言處理技術(shù)結(jié)合圖像處理、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用可以實現(xiàn)智慧召援、智慧便民兩大應(yīng)用場景，提高北京地鐵的乘客服務(wù)水平。

北斗定位導(dǎo)航對車站進(jìn)行空間數(shù)字化建模/北京地鐵供圖

一系列智慧服務(wù)將在首都機(jī)場線示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，利用既有線優(yōu)化提升改造契機(jī)，推廣至更多線路。

北京交通廣播《一路暢通》嘉佳、郭煒、曹僖

來源：北京交通廣播