1小時6.5元!共享單車悄然漲價燒錢補(bǔ)貼變收割韭菜(6)

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2023-06-07 14:45:46 央廣網(wǎng)

其實堅持做共享單車背后，企業(yè)各自自有“權(quán)衡”。

對于哈啰來說，共享單車為代表的出行業(yè)務(wù)只是一個入口，企業(yè)想做的是出行及生活服務(wù)平臺。

2022年4月，哈啰還把名字中的“出行”二字去掉，并啟用“陪伴生活每一天”的全新品牌口號。哈啰方面表示，這意味著公司從移動出行平臺向?qū)I(yè)的本地出行及生活服務(wù)平臺轉(zhuǎn)型的全新發(fā)展階段。

哈啰的業(yè)務(wù)邊界也在不斷擴(kuò)大，打開APP，除了騎行、順風(fēng)車、打車等出行領(lǐng)域業(yè)務(wù)外，哈啰還涉足包括酒店、餐飲、線上跑腿、火車票、景點(diǎn)門票、寵物等業(yè)務(wù)。

來源：哈啰APP

可以說，從共享單車到出行平臺，再擴(kuò)展到整個本地生活的業(yè)務(wù)，哈啰在持續(xù)擴(kuò)充業(yè)務(wù)版圖，向更有可能實現(xiàn)盈利的板塊進(jìn)軍。

美團(tuán)單車則主要為了補(bǔ)上美團(tuán)在本地生活上的缺口，是美團(tuán)完善本地生活服務(wù)的重要一環(huán)。從外賣、買菜和買藥再到旅游，美團(tuán)單車則更多是作為出行端的補(bǔ)充。

青桔則是在完善滴滴平臺的出行版圖。對于滴滴來說，共享單車相對更低端，企業(yè)可以通過高頻的共享單車來培養(yǎng)用戶習(xí)慣，進(jìn)而過渡到網(wǎng)約車業(yè)務(wù)上去，補(bǔ)齊用戶出行需求。

總的來說，滴滴和美團(tuán)對共享單車的需求向“內(nèi)”，通過共享單車維護(hù)好穩(wěn)定的流量入口。哈啰對于共享單車的需求向“外”，企業(yè)從出行出發(fā)去探索更多的業(yè)務(wù)可能。

小結(jié)

如今共享經(jīng)濟(jì)的浪潮已褪去，那些不被消費(fèi)者認(rèn)可、不具備商業(yè)價值的共享產(chǎn)物已被淘汰，而共享單車作為能解決消費(fèi)者實實在在需求的產(chǎn)品，被保留了下來。

這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在共享單車上，也都打著不同的“算盤”。說到漲價，這或許是意料之中。不過如何科學(xué)管理單車、提升服務(wù)質(zhì)量，市場也給這些共享單車企業(yè)提出了更高的要求。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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