如果短途車(chē)票敞開(kāi)出售，會(huì)直接擠占長(zhǎng)途旅客的票額，有剛性需求、選擇面本身就小的長(zhǎng)途旅客購(gòu)票機(jī)會(huì)就少了。同時(shí)，長(zhǎng)途車(chē)票隨機(jī)分段出售，必然會(huì)造成部分區(qū)段席位閑置，運(yùn)力得不到充分利用。

當(dāng)然，鐵路部門(mén)也會(huì)兼顧短途旅客需求，在長(zhǎng)途票額充足時(shí)，根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿(mǎn)足短途旅客需求。

沿線各中間站車(chē)票如何分配？據(jù)了解，鐵路車(chē)票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購(gòu)票出行，最大程度用好鐵路運(yùn)力資源，其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車(chē)票預(yù)售情況。

據(jù)中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲報(bào)道，國(guó)鐵西安局西安站售票車(chē)間售票員蔣夢(mèng)婷稱(chēng)：當(dāng)長(zhǎng)途車(chē)票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí)，鐵路部門(mén)會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車(chē)站；當(dāng)始發(fā)站車(chē)票預(yù)售需求比較旺盛時(shí)，則會(huì)增加始發(fā)站車(chē)票預(yù)留。

鐵路部門(mén)：不建議買(mǎi)短乘長(zhǎng)

旅客買(mǎi)不到直達(dá)車(chē)票怎么辦？據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年暑運(yùn)以來(lái)，全國(guó)鐵路日均開(kāi)行旅客列車(chē)10169列，比2019年同期增長(zhǎng)14.2%。蔣夢(mèng)婷稱(chēng)，如果旅客買(mǎi)不到直達(dá)車(chē)票，可以試一試鐵路12306App的中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)功能。

“中國(guó)鐵路”8月12日文章表示，千萬(wàn)不能“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”。

買(mǎi)短乘長(zhǎng)是指旅客購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票上車(chē)，到達(dá)票面標(biāo)注的到站后不下車(chē)而繼續(xù)乘坐該列車(chē)的行為。如選擇京廣高鐵出行的旅客，購(gòu)買(mǎi)了廣州南至長(zhǎng)沙南的車(chē)票，卻要到鄭州東下車(chē)。

為確保列車(chē)運(yùn)行安全，鐵路車(chē)輛均有一定載客容量限制。對(duì)于安全、高速、平穩(wěn)運(yùn)行的高鐵列車(chē)來(lái)說(shuō)，其對(duì)載客容量的限制要求更為嚴(yán)格。

在客流高峰期，若大量購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票的旅客到站后不下車(chē)，會(huì)造成車(chē)廂人數(shù)超員，嚴(yán)重危及列車(chē)運(yùn)行安全，影響正常的運(yùn)輸秩序。

中國(guó)鐵路還提醒，從未授權(quán)任何第三方網(wǎng)站出售火車(chē)票。

去年10月，中國(guó)鐵路官方微信曾發(fā)布名為“12306算法到底有多復(fù)雜？”的文章稱(chēng)，12306讓已經(jīng)沿用近一個(gè)世紀(jì)的硬板火車(chē)票退出歷史舞臺(tái)，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)鐵路電子商務(wù)時(shí)代，使鐵路12306成為全球最大的票務(wù)交易系統(tǒng)，并且借助著科技力量不斷推陳出新。如今，鐵路12306服務(wù)舉措越來(lái)越精準(zhǔn)到位，凝聚于指尖的便捷，讓車(chē)票不再是鄉(xiāng)愁的代名詞，人們的出行體驗(yàn)越來(lái)越美好。

新聞大連（微信號(hào)：dltv8811）編輯制作

資料：每日經(jīng)濟(jì)新聞中國(guó)鐵路微信中國(guó)之聲界面新聞