在專送（全職騎手）模式下，一般認(rèn)為騎手與平臺存在著典型的勞動關(guān)系，平臺企業(yè)需承擔(dān)全部的用工主體責(zé)任。

在外包模式下，存在兩種形式。如外包企業(yè)具備勞務(wù)派遣資質(zhì)，且與平臺企業(yè)約定采用勞動派遣方式用工的，則騎手與外包企業(yè)存在勞動關(guān)系，而平臺企業(yè)只需承擔(dān)實(shí)際用工單位責(zé)任。

如外包企業(yè)無勞務(wù)派遣資質(zhì)，且與平臺企業(yè)簽訂“合作用工協(xié)議”時，則騎手與外包企業(yè)之間可能被認(rèn)定為不完全符合勞動關(guān)系的情形，即雙方協(xié)議被認(rèn)定為民事協(xié)議，雙方之間的關(guān)系被認(rèn)定為勞務(wù)關(guān)系。此時，外包企業(yè)無須履行勞動關(guān)系下的用工主體責(zé)任，平臺企業(yè)也一般不會被認(rèn)定對勞動者承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)存在外包企業(yè)層層轉(zhuǎn)包的情形下，則與騎手簽訂協(xié)議的一方一般會被認(rèn)定為用工主體。

在眾包模式下，騎手自主搶單，自行決定在線、上線時間，對平臺的人身依附性和財(cái)務(wù)依附性較弱，一般會被法院認(rèn)定為勞務(wù)關(guān)系，而不會被認(rèn)定為勞動關(guān)系。在個人依托平臺自主開展經(jīng)營活動、從事自由職業(yè)情形下，一般會認(rèn)為平臺企業(yè)存在居間關(guān)系或者承攬合同關(guān)系，平臺不承擔(dān)用工主體責(zé)任。

章芊昊表示，如果被認(rèn)為是勞務(wù)關(guān)系、承攬關(guān)系，勞動法中對于勞動者的諸多保障是難以落實(shí)的，其中就包括關(guān)于勞動生產(chǎn)工具的提供和保障等。

用人單位提供必要的生產(chǎn)工具

在勞動關(guān)系成立的前提下，用人單位必須為員工提供符合要求的工作場所以及勞動工具。勞動法第52條規(guī)定，用人單位必須建立、健全勞動安全衛(wèi)生制度，嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對勞動者進(jìn)行勞動安全衛(wèi)生教育，防止勞動過程中的事故，減少職業(yè)危害。

章芊昊補(bǔ)充道，如果生產(chǎn)工具是完成勞動生產(chǎn)的唯一工具，應(yīng)當(dāng)由用人單位提供必要的勞動工具，而不是由勞動者自行買單。他認(rèn)為，如建立可以認(rèn)定為勞動關(guān)系的外賣平臺騎手，他們的統(tǒng)一服裝、車輛等應(yīng)當(dāng)由平臺統(tǒng)一提供。

那么，如果用人單位與勞動者之間建立了勞動關(guān)系，在工作中因?yàn)楣ぷ髟虍a(chǎn)生的支出費(fèi)用，又是否可以都由用人單位承擔(dān)呢？章芊昊表示，這需要有明確的標(biāo)準(zhǔn)和制度來進(jìn)行約束，比如，財(cái)務(wù)報(bào)銷制度等。

“在有選擇的情況下，一些非必要工作支出可能無法報(bào)銷，比如，用人單位規(guī)定了，短途差旅可以購買乘坐高鐵二等座，但員工在有條件購買乘坐的前提下，自作主張改為飛機(jī)頭等艙，你們在無特殊情況下，其中的差旅費(fèi)用差額報(bào)銷，恐怕是勞動者難以主張的?！?/p>

文/攝劉振思