原標(biāo)題:美國(guó)三大車企工人首次同時(shí)舉行罷工 前十天累計(jì)損失或超50億美元
由于汽車工人與汽車制造商的合同14日到期,雙方協(xié)商沒(méi)有達(dá)成一致,因此從當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日凌晨開(kāi)始,大批美國(guó)汽車工人開(kāi)始了罷工。分析人士指出,汽車工人罷工可能將使汽車工業(yè)運(yùn)行陷入混亂,進(jìn)而影響美國(guó)經(jīng)濟(jì)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日午夜,也就是北京時(shí)間15日中午,約15萬(wàn)名美國(guó)汽車工人與通用、福特和斯泰蘭蒂斯這三家汽車制造商的勞資合同到期,勞資雙方未能達(dá)成新的合同。
隨后,美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)12700名工人在上述三大汽車制造商位于密歇根州、密蘇里州和俄亥俄州的三家工廠同時(shí)舉行罷工。這也是美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)成立八十多年來(lái),汽車工人首次針對(duì)上述三家汽車制造商同時(shí)舉行罷工。
美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)主席肖恩·費(fèi)恩表示,目前暫未舉行更大范圍的“總罷工”,但表示,如果勞資雙方不能達(dá)成新的合同,“任何選項(xiàng)都是可能的”。
汽車行業(yè)分析師加勒特·納爾遜:我們目前看到最樂(lè)觀的估計(jì)是,就罷工成本而言,前十天的累計(jì)損失可能超過(guò)50億美元。汽車工業(yè)是美國(guó)最大的制造業(yè)部門(mén),如果這種情況延續(xù)到十月、十一月,三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)肯定會(huì)受影響,四季度受影響更大。
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