美三大車企15萬人或罷工 另一場 “黑天鵝”事件恐先席卷美國
當市場靜待本周最新8月通脹數(shù)據(jù)及稍后的美聯(lián)儲9月決議時，另一場“黑天鵝”事件恐先席卷美國。
當?shù)貢r間8日，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席費恩（Shawn Fain）表示，工會拒絕了美國最大的三家車企——通用、福特和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯的提案。如果雙方不能在9月14日之前對新的勞資合同達成協(xié)議，罷工將不可避免。
據(jù)估計，三大車企工人持續(xù)10天的罷工可能造成高達56億美元的經(jīng)濟損失，美國汽車行業(yè)也將遭到?jīng)_擊。而就在不久后，美聯(lián)儲即將召開9月議息會議，罷工也將令美聯(lián)儲更加左右為難。
David Huang曾在咨詢公司羅蘭貝格汽車組和歐洲某車企工作多年，現(xiàn)在擔任某全球領先汽車零部件企業(yè)的戰(zhàn)略部、市場部總監(jiān)。他在接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，包括中國新能源車企在內的新能源車企崛起，已使得美國三巨頭和許多歐洲車企的訂單在上半年大幅減少。這一情況疊加美國通脹高企、生產(chǎn)成本上升的壓力，三巨頭已在思考下一步的戰(zhàn)略突圍計劃。在此背景下，罷工除了影響美國汽車產(chǎn)量外，還會影響三巨頭的轉型，其電動汽車路線圖可能會被推遲到2024年。
工會：加薪46%！三巨頭：加10%和其它
UAW是美國最大的工人協(xié)會，僅底特律“三巨頭”加入的成員就達到14.6萬人，約占美國汽車制造業(yè)全部工人數(shù)量的56%。UAW工會員工與“三巨頭”每4年重新簽署一次合同，而目前的勞資合同將于9月14日晚上11:59到期。
UAW要求三巨頭在四年內加薪46%，其中今年立即加薪20%，這將使頂級裝配工人的工資從現(xiàn)在的每小時32美元提高到47美元左右。其他要求包括：終止不同級別工資；每周工作32小時，帶薪40小時；為現(xiàn)在只領取401（k）退休計劃的新員工恢復傳統(tǒng)的固定福利養(yǎng)老金等。
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