比亞迪海豚在日本前10月累銷1071輛超越現(xiàn)代！

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2023-12-28 13:22:11 鄭誼01

日本目前是世界第四大汽車市場，一年新車規(guī)模接近500萬輛。但是本國品牌占據(jù)了新車銷售的90%以上，與韓國的情況非常相似。更何況，一半以上的新車以輕型車等小型車為主，海外知名品牌在日本進(jìn)口車市場的表現(xiàn)都不理想。

日本最近電動(dòng)汽車市場正在增長。去年日本國內(nèi)PHEV和電動(dòng)汽車的總銷量達(dá)到95426輛。今年1-9月已經(jīng)超過了前一年的記錄，達(dá)到108271輛。

這種電動(dòng)化車型約占新車總銷量的4%。就連這一點(diǎn)，插電式混合動(dòng)力汽車也比純電動(dòng)汽車占大多數(shù)。雖然日本的電動(dòng)汽車增長率還比其他國家低，但因?yàn)槿毡救顺鲂卸际浅鞘写綖橹鳎瑵撛谠鲩L的可能性很大。

作為登陸日本的海外品牌電動(dòng)汽車，比亞迪海豚的價(jià)格競爭力最為突出。價(jià)格為363萬日元（約18.19萬元人民幣），比IONIQ 5日本型的479萬日元（約24.01萬元）便宜，可行駛400Km左右。

海豚是適合道路寬度狹窄的日本環(huán)境的小型掀背車，月均銷量約100輛。但這也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以達(dá)到比亞迪提出的2025年前累計(jì)銷量3萬輛的目標(biāo)。

IONIQ 5、Kona Electric等現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車在日本的銷售更加不盡如人意。截至今年1-10月，現(xiàn)代汽車從1月份的32輛開始銷售，總共只有385輛。就連在全球市場銷量超過10萬輛的IONIQ 5等暢銷車型在日本也無能為力。

日本是高齡社會，大多數(shù)年輕人在市中心居住。以持續(xù)10年以上的日元貶值、高物價(jià)，20多歲的30多歲年輕人很難購買汽車。更何況，日本如果沒有車庫證明，就無法購買新車，因?yàn)檐噹熳C明制，很難在市中心擁有汽車。值得一提的是，無需進(jìn)行車庫證明的輕型車的人氣仍在持續(xù)。

日本道路平均寬2.75米至3.5米。在保留舊城市區(qū)劃的情況下進(jìn)行開發(fā)，比其它國家城市道路要窄得多。由于道路狹窄，住宅的停車位也很窄。一般只有一輛小汽車能開進(jìn)去。在有限的空間里強(qiáng)行停放大車并非易事。

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