原標(biāo)題:浦東機場網(wǎng)約車禁令下仍可接單,這個“接送機管家”平臺是何來頭?
眼看春節(jié)將至,在近幾天的上海浦東機場,旅客們卻為打不到網(wǎng)約車發(fā)愁。
1月29日,上海市道路運輸管理局下發(fā)《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》,其中第一條提到:“嚴(yán)格禁止網(wǎng)約車平臺、網(wǎng)約車聚合平臺發(fā)布起點為浦東機場區(qū)域及涉及的邊界道路的召車信息?!?/p>
不過,就在滴滴出行、高德地圖、美團打車等主流網(wǎng)約車平臺紛紛“失靈”之時,一家名為“空港出行”的平臺卻不受禁令影響,仍可在浦東機場區(qū)域內(nèi)接單。
2月4日,記者實地探訪上海浦東機場看到,或因臨近過年人手不足,機場內(nèi)一“空港出行”門店未開門營業(yè)。
而從當(dāng)日起,浦東機場區(qū)域內(nèi)網(wǎng)約車運營服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)。
目前來看,浦東機場的網(wǎng)約車禁令風(fēng)波已暫告一段落,但輿論對此的討論并沒有停止。
這個神秘的“空港出行”,以及其背后的實控人鄭秀利究竟是什么來頭?
《每日經(jīng)濟新聞》記者也致電鄭秀利的一名生意合作伙伴詢問相關(guān)情況,對方以“不方便”為由拒絕回應(yīng)。
事實上,“空港出行”提供的接送機服務(wù)與網(wǎng)約車服務(wù)體驗類似,但其背后公司并沒有網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。
而進(jìn)一步梳理工商信息等資料可以發(fā)現(xiàn),鄭秀利的商業(yè)布局也更多集中在汽車租賃領(lǐng)域。
2月4日下午,記者點擊“空港出行”(機場接送機管家)小程序后發(fā)現(xiàn),該小程序已無法正常使用。頁面顯示,“空港出行”產(chǎn)品升級,請點擊上方進(jìn)入航空港出行小程序。但進(jìn)入航空港小程序后,頁面同樣顯示,小程序系統(tǒng)更新維護(hù)中。
據(jù)南方周末報道,空港出行客服稱:“我們不是網(wǎng)約車,我們是機場服務(wù)管家?!?/p>
?近日,一則《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》(以下簡稱《通知》)引發(fā)上海市民旅客熱議。
2024-02-02 14:33:59浦東機場禁網(wǎng)約車和空港出行有關(guān)嗎4月16日,泰山區(qū)交通運輸局發(fā)布5條行政處罰信息:泰安5人因滴滴打車接單,被查時無法當(dāng)場提供出《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》,分別被罰1萬元。
2024-04-22 10:34:265人因滴滴打車無證接單分別被罰1萬4月底,內(nèi)蒙古通遼市科左中旗希伯花鎮(zhèn)迎來了溫暖的春播季節(jié),然而種植戶張立奎卻無法在他的田地中忙碌起來。他租用了這片適合種植花生的沙土地,期待著春耕,卻遭遇了意外的阻礙
2024-05-17 16:45:03禁令下貸款種地的農(nóng)民們