禁令下仍可接單空港出行是何來頭？股東股權(quán)神秘

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2024-02-05 10:32:53 每日經(jīng)濟新聞

原標(biāo)題：浦東機場網(wǎng)約車禁令下仍可接單，這個“接送機管家”平臺是何來頭？

眼看春節(jié)將至，在近幾天的上海浦東機場，旅客們卻為打不到網(wǎng)約車發(fā)愁。

1月29日，上海市道路運輸管理局下發(fā)《關(guān)于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》，其中第一條提到：“嚴(yán)格禁止網(wǎng)約車平臺、網(wǎng)約車聚合平臺發(fā)布起點為浦東機場區(qū)域及涉及的邊界道路的召車信息?！?/p>

不過，就在滴滴出行、高德地圖、美團打車等主流網(wǎng)約車平臺紛紛“失靈”之時，一家名為“空港出行”的平臺卻不受禁令影響，仍可在浦東機場區(qū)域內(nèi)接單。

2月4日，記者實地探訪上海浦東機場看到，或因臨近過年人手不足，機場內(nèi)一“空港出行”門店未開門營業(yè)。

而從當(dāng)日起，浦東機場區(qū)域內(nèi)網(wǎng)約車運營服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)。

目前來看，浦東機場的網(wǎng)約車禁令風(fēng)波已暫告一段落，但輿論對此的討論并沒有停止。

這個神秘的“空港出行”，以及其背后的實控人鄭秀利究竟是什么來頭？

《每日經(jīng)濟新聞》記者也致電鄭秀利的一名生意合作伙伴詢問相關(guān)情況，對方以“不方便”為由拒絕回應(yīng)。

事實上，“空港出行”提供的接送機服務(wù)與網(wǎng)約車服務(wù)體驗類似，但其背后公司并沒有網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

而進(jìn)一步梳理工商信息等資料可以發(fā)現(xiàn)，鄭秀利的商業(yè)布局也更多集中在汽車租賃領(lǐng)域。

2月4日下午，記者點擊“空港出行”（機場接送機管家）小程序后發(fā)現(xiàn)，該小程序已無法正常使用。頁面顯示，“空港出行”產(chǎn)品升級，請點擊上方進(jìn)入航空港出行小程序。但進(jìn)入航空港小程序后，頁面同樣顯示，小程序系統(tǒng)更新維護(hù)中。

據(jù)南方周末報道，空港出行客服稱：“我們不是網(wǎng)約車，我們是機場服務(wù)管家?！?/p>

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