其次是上汽通用五菱,市場占比為7.79%。
特斯拉位列第三,市場占比為7.75%,緊隨其后的是吉利,市場占比為5.37%。其他品牌的市場占比相對較低,均不超過5%。
——東部地區(qū)新能源汽車銷量居前
從各省市新能源汽車的銷量情況來看,2022年,廣東省新能源汽車銷量達(dá)到75.30萬輛,位居首位,其次是浙江省,銷量為62.14萬輛。江蘇省排名第三,銷量為48.22萬輛。
總體而言,我國東部地區(qū)的新能源汽車銷量領(lǐng)先,而西北地區(qū)的銷量相對較低,這些地區(qū)的新能源汽車滲透率仍有較大提升空間。
從產(chǎn)能方面來看,頭部新能源汽車制造商在中國的產(chǎn)能情況如下:小鵬和理想汽車擁有較多的生產(chǎn)基地,均達(dá)到5個(gè);蔚來汽車的新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大,單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬輛。
與此相比,大部分新能源汽車生產(chǎn)基地的產(chǎn)能在10萬輛至40萬輛之間。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出,2023年全國新能源乘用車市場銷量達(dá)到888萬臺(tái),超過了2009年整個(gè)乘用車市場的總體銷量規(guī)模。
值得一提的是,2017年全國乘用車銷量曾一度見頂達(dá)到2420萬臺(tái)。
崔東樹表示,在未來幾年的高速增長中,2024年將成為新能源汽車企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵之年,競爭必將異常激烈。
蔚來董事長、CEO李斌在發(fā)布的2024年第一封內(nèi)部信中也表示,“未來兩年是汽車行業(yè)變革的最重要階段,競爭激烈程度會(huì)超乎想象。”他指出,公司將面對更強(qiáng)大的競爭對手,更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的競爭,激烈的價(jià)格戰(zhàn),復(fù)雜的輿論氛圍以及充滿不確定性的宏觀環(huán)境。
他強(qiáng)調(diào),每位員工都應(yīng)做好充分的思想準(zhǔn)備,直面挑戰(zhàn)。
此外,東莞證券研報(bào)指出,由于春節(jié)假期影響,預(yù)計(jì)2月車市銷量將顯平淡。
春節(jié)假期后,車企陸續(xù)開啟降價(jià)促銷,有望帶動(dòng)新能源汽車市場逐步回暖。
隨著電池成本下降,供給持續(xù)豐富,以及快充、智能駕駛等新技術(shù)加快應(yīng)用,全年新能源汽車銷量有望維持較快增長。
產(chǎn)業(yè)鏈方面,目前處于去庫階段,春節(jié)期間多數(shù)企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn),節(jié)后產(chǎn)業(yè)鏈整體價(jià)格保持穩(wěn)定,靜待下游需求回暖。
當(dāng)前新能源汽車行業(yè)估值處于底部,建議關(guān)注受益產(chǎn)業(yè)鏈利潤重構(gòu)的中下游環(huán)節(jié),擁有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的材料環(huán)節(jié)頭部企業(yè),電池技術(shù)迭代帶動(dòng)需求增量環(huán)節(jié)。
【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者姜藹玲】“特朗普承諾,如果當(dāng)選,將再次在關(guān)稅上采取強(qiáng)硬措施。
2024-03-12 19:34:20特朗普稱想讓中國車企到美國制造汽車