比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入：試點“能上樓的安全電池”

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2024-04-09 15:08:59 百家號

比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入，6月試點“能上樓的安全電池”。

2月，南京某小區(qū)電動兩輪車引發(fā)火災一事，引起廣泛關注。彼時，比亞迪旗下弗迪電池發(fā)文宣稱，基于南京“2.23”火災事故，電池管理團隊、開發(fā)團隊“連夜召開緊急會議”，探討對兩輪車品質(zhì)安全解決方案，決定將乘用車的研發(fā)成果應用到兩輪車領域，加大兩輪車的研發(fā)投入，開發(fā)出能上樓的安全電池。

比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入，將協(xié)同各方力量、參與行業(yè)政策、法規(guī)完善，杜絕此類社會問題的再次發(fā)生，真正地落實“讓人們無憂無慮地使用電池”的使命。

4月初，在第二屆鈉電池產(chǎn)業(yè)峰會上，弗迪電池產(chǎn)品線總監(jiān)張劍表示，預計比亞迪將在6月于深圳實現(xiàn)大圓柱鈉離子電池電動兩輪車充換電綜合應用場景試點，實現(xiàn)車、柜、電智能一體化。

在電池的能量密度上，弗迪電池今年將量產(chǎn)的鈉電池的能量密度是105Wh/kg，遠期的目標在130Wh/kg以上。

目前市場上，電動兩輪車通常使用鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池，尤其鋰電池一旦起火，燃燒速度快且威力驚人。相較之下，鈉離子電池內(nèi)阻更高，短路情況下瞬間發(fā)熱量少、溫升較低。在電動兩輪車領域，鈉離子電池成為行業(yè)新的發(fā)展方向。在弗迪電池之前，2023年3月，雅迪與華宇新能源合作發(fā)布首個鈉離子電池產(chǎn)品“極鈉1號”，同時雙方還發(fā)布該鈉離子電池首款配套整車雅迪極鈉S9。2023年，包括雅迪、臺鈴、新日等品牌已相繼發(fā)布了鈉電池電動兩輪車。比亞迪宣布將加大兩輪車研發(fā)投入。

張劍表示，基于鋰電材料價格波動導致的不確定成本、鉛酸電池污染等問題，比亞迪選擇鈉離子電池作為兩輪車開發(fā)方向。在制造成本上，比亞迪鈉離子電池選擇的是大圓柱結(jié)構，基本結(jié)構件是全鋁，加上全極耳結(jié)構，電池功率性能表現(xiàn)良好。同時，大圓柱電池生產(chǎn)節(jié)拍高，能夠優(yōu)化制造成本。

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