4月12日凌晨，深中通道中山大橋(斜拉橋)正在進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)，60多輛車參與，每輛車載重32噸。目前，深中通道仍有大量機(jī)電、交安、路面、房建附屬等工程正在全力推進(jìn)施工。深中通道建成通車后，深圳至中山的車程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。在深中通道工程為6月具備通車條件沖刺時(shí)，當(dāng)天下午“空中深中通道”——粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線率先啟動(dòng)。14:38從深圳蛇口赤灣港起飛的豐舟90型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)，在飛行39分鐘后，于15:17順利降落在中山市小欖鎮(zhèn)宏昌物流園，較預(yù)計(jì)時(shí)間提前了6分鐘，標(biāo)志著中山低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新篇章。此外，南都記者了解到，2017年8月18日，中山、深圳水上無(wú)直航歷史宣告結(jié)束，當(dāng)天備受兩地市民期盼已久的深中“水上巴士”正式開通，單程僅45分鐘。開通數(shù)年來(lái)，為兩地居民提供了高效的通行方式。待未來(lái)深中通道建成通車后，深中兩地也將構(gòu)筑起水、陸、空立體式“通道”。

航班：試運(yùn)行期間平均每天10個(gè)架次

昨日14:38，一架豐舟90型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)從深圳蛇口赤灣港起飛，朝著珠江口西岸的中山飛去；15:00，70公里外的中山市小欖鎮(zhèn)宏昌物流園，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線啟動(dòng)儀式(下稱“啟動(dòng)儀式”)舉行。此時(shí)，這架無(wú)人機(jī)飛躍在伶仃洋上空，俯視深中通道，猶如一只巨大的風(fēng)箏架在海上，又像是一根月老的“紅線”，將中山、深圳兩座城市緊緊“系”在一起。15:17，比預(yù)計(jì)時(shí)間提早6分鐘，這架貨運(yùn)無(wú)人機(jī)成功抵達(dá)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)。該航線由國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)載貨運(yùn)輸領(lǐng)軍企業(yè)豐翼科技(深圳)有限公司(下稱“豐翼科技”)及中山市交通運(yùn)輸局共同謀劃開通，這也是深圳與中山之間開通運(yùn)營(yíng)的首條低空飛行商業(yè)化物流航線，構(gòu)建起了兩地的“空中深中通道”。豐翼科技介紹，當(dāng)前“深圳　中山”航線試運(yùn)行中，深圳航站點(diǎn)在南山區(qū)，中山航站點(diǎn)在小欖鎮(zhèn)，航程71.7公里，飛行時(shí)間45分鐘。試運(yùn)行期間平均每天10個(gè)架次。據(jù)悉，該航線目前的服務(wù)范圍以輕小件為主，單票重量＜10公斤，長(zhǎng)寬高＜0.6×0.4×0.3米，服務(wù)時(shí)間為周一至周六9:00-18:00(極端天氣、空域管制除外)；計(jì)價(jià)規(guī)則為起步價(jià)+續(xù)重計(jì)價(jià)+里程計(jì)價(jià)，當(dāng)前限時(shí)體驗(yàn)價(jià)為一口價(jià)40元?！巴ㄟ^(guò)‘即時(shí)響應(yīng)+無(wú)人機(jī)運(yùn)輸+上門送達(dá)’的高效運(yùn)輸模式，深圳至中山的跨城配送服務(wù)實(shí)現(xiàn)了4小時(shí)送達(dá)的時(shí)效性要求，滿足了市場(chǎng)對(duì)于高時(shí)效配送的迫切需求。”中山市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航線開通不僅將極大提升中山與深圳之間的快遞物流效率，降低物流成本，為企業(yè)發(fā)展注入新的活力，更將推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深度融合，實(shí)現(xiàn)互利共贏。