大陸調(diào)整航線觸動臺當局敏感神經(jīng)(3)

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2024-04-20 15:12:12 環(huán)球時報

在島內(nèi)專家看來，大陸調(diào)整M503航線有“法律戰(zhàn)”意味，但不會沖擊區(qū)域局勢。據(jù)臺灣《聯(lián)合報》19日報道，臺學者揭仲稱，M503航線距離所謂“海峽中線”僅4海里多，且民航飛機自W122、W123往東接上M503，只要轉(zhuǎn)向半徑稍大，就容易越過所謂“海峽中線”，甚至可能飛入臺方劃設的限航區(qū)，這不僅使得所謂“海峽中線”進一步“淡化”，且壓縮臺空防縱深及預警時間，也形同用技術手段，否定臺方劃設的限航區(qū)，具有“法律戰(zhàn)”意味。不過揭仲認為，大陸在今年1月底就預告，將要啟動M503航線W122、W123銜接線由西向東運行，因此對區(qū)域形勢沖擊有限。

對于“海峽中線”，國臺辦已多次強調(diào)，大陸和臺灣同屬一個中國，臺灣是中國神圣不可分割的一部分，兩岸之間不存在所謂的這么一條線。

《聯(lián)合報》援引網(wǎng)站“軍情與航空”版主施孝瑋的觀點稱，以往從福州、廈門起飛的民航飛機，不會向東飛入臺灣海峽，如今等于對著臺灣飛來，接近所謂“海峽中線”才轉(zhuǎn)上M503航線。對臺空軍而言，這確實增加了監(jiān)控與辨識的負擔，但民航飛機的起飛地點、飛行航線、航管通話等都是固定且公開的信息，要辨識并不困難。

國民黨“立委”賴士葆19日稱，民進黨當局操弄兩岸關系，導致兩岸對抗加劇，臺方抗議不被接受。他認為，調(diào)整航線某種程度上意味著，大陸對外宣示在這部分不再“讓利”，且所選時間點“很值得賴政府警惕”。有島內(nèi)民航專家曾表示，大陸是在合法權限內(nèi)做事，臺當局就算有再多揣測或不滿，也無權干預。

廈門大學臺灣研究院副院長、教授張文生對《環(huán)球時報》記者說，基于意識形態(tài)因素，民進黨當局不希望兩岸交往過密過多，在這方面施加諸多限制，因此也會將大陸調(diào)整M503航線的正常舉措有意地進行政治化，用一套“軍事安全”方向的說辭進行攻擊。

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