特斯拉美國Model Y全系降價：市場波瀾再起，行業(yè)洗牌加速(2)

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2024-04-21 12:45:36 每日經(jīng)濟新聞

2024年初，新能源汽車“價格戰(zhàn)”已然打響。特斯拉率先降價后，比亞迪、上汽通用五菱、長安、哪吒、零跑、小鵬等眾多車企迅速跟進(jìn)，紛紛宣布降價或提供限時優(yōu)惠。與去年主打“油電同價”不同，如今部分新能源車已喊出“電比油低”的口號，定價低于同級別燃油車。隨著碳酸鋰價格大幅回落，電池成本降低為整車成本下降創(chuàng)造了條件。盡管如此，電動車成本仍普遍高于同級燃油車，但車企在競爭壓力下選擇通過規(guī)?；当驹鲂?，推動價格下探。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，“價格戰(zhàn)”頻發(fā)的根本原因是新技術(shù)與新能源車逐漸取代舊技術(shù)和燃油車，爭奪市場主導(dǎo)地位。隨著新能源車滲透率上升，燃油車產(chǎn)能過剩與市場需求收縮的矛盾加劇，多數(shù)廠商以保市場份額為首要任務(wù)。這場“價格戰(zhàn)”可能持續(xù)數(shù)年，直至市場格局重塑。

崔東樹強調(diào)，當(dāng)前是新能源車企立足的關(guān)鍵時期，競爭異常激烈。電動車價格戰(zhàn)既是新技術(shù)領(lǐng)域的市場競爭體現(xiàn)，也是惠及消費者和推動中國電動車走向世界的重要手段。

進(jìn)入4月，新一輪“價格戰(zhàn)”如火如荼。記者實地探訪北京和杭州的汽車門店發(fā)現(xiàn)，消費者購車意愿強烈，各品牌門店客流量明顯增加。銷售人員表示，價格成為消費者最為關(guān)注的因素，熱銷車型價格集中在10萬至15萬元區(qū)間。眾多品牌不僅直接降價，還采取增配減價、車電分離、置換補貼等方式吸引消費者。小米汽車首款車型也在3月28日上市，售價21.59萬元起。

3月中國汽車市場整體回暖，產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛，環(huán)比分別增長78.4%和70.2%。新能源汽車表現(xiàn)搶眼，產(chǎn)銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長28.1%和35.3%。專家指出，面對今年大量新車上市的競爭局面，降價雖非最佳策略，卻是短期內(nèi)最有效的吸引消費者之舉。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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