此外,小鵬汽車近期頻繁調(diào)價(jià),繼G6上市后直降2萬元,又推出限時(shí)購車補(bǔ)貼,覆蓋G9、G6、P7i、2024款P5四款車型。特斯拉亦在全球范圍內(nèi)對多款車型進(jìn)行價(jià)格下探,包括在美國、中國及歐洲、中東和非洲等地。
面對小米SU7的競爭壓力,智界汽車更是祭出“截胡”策略,向已下單小米SU7的車主提供5000元現(xiàn)金補(bǔ)貼,鼓勵(lì)他們轉(zhuǎn)向購買智界S7,并明確表示此政策將持續(xù)至5月底。
當(dāng)前新能源汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫,反映出行業(yè)競爭正日趨白熱化。然而,持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)對部分車企并非利好。博世中國CEO徐大全在最近的新聞發(fā)布會(huì)上指出,去年中國車市平均價(jià)格下滑15%,主機(jī)廠間的降價(jià)競爭令汽車技術(shù)供應(yīng)商面臨巨大壓力。徐大全警示,價(jià)格戰(zhàn)若持續(xù)下去,可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈各方都無法盈利,進(jìn)而影響企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。當(dāng)前眾多新能源車企尚未實(shí)現(xiàn)盈利,對于已上市企業(yè),降價(jià)促銷短期內(nèi)或能刺激股價(jià),但長期缺乏利潤支撐顯然無法維系。如此看來,價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒓铀俨糠滞婕页鼍?,尤其是那些尚未上市的車企?/p>
日產(chǎn)軒逸在3月的緊湊級車型銷量榜中穩(wěn)居第二,銷售成績達(dá)29,674輛。其持續(xù)熱銷的關(guān)鍵在于價(jià)格優(yōu)惠策略的強(qiáng)化
2024-04-19 15:45:58日系掀桌子