社交平臺上近期出現(xiàn)一則消息，指出“特斯拉取消了與應屆生的聘用協(xié)議”。據(jù)自稱遭解約的應屆畢業(yè)生反映，在春季招聘臨近尾聲之際，他們突然接到了特斯拉撤銷錄用的通知。特斯拉給出的一個月底薪作為賠償，然而此刻再尋覓工作實屬不易，一旦錯過春招，失去應屆生身份，求職之路將更為艱難。有留言戲謔道：“還未正式上班，便遭公司單方面撕毀合約，特斯拉助我們實現(xiàn)了‘畢業(yè)即失業(yè)’。”

拿到offer的應屆生：

從4月23日開始，多名網(wǎng)友在社交媒體發(fā)帖稱，作為拿到特斯拉offer的應屆生，在春招即將結束時被通知毀約。在評論區(qū)，很多人表示有同樣遭遇，希望有招聘需求的企業(yè)能關注到自己給一些機會。

來自北京理工大學的小李告訴紅星新聞記者，自己是在去年十月份秋招時拿到的offer，之后還陸續(xù)拿到過其他公司的offer，綜合對比后選擇了特斯拉。從今年春天開始，她就開始準備畢業(yè)相關適宜，沒有繼續(xù)找工作。

4月15日，看到特斯拉裁員的消息時，小李說，她詢問了對接的HR是否會有變動，得到的答復是應屆生不受影響。但4月23日中午，小李接到了HR電話，通知她解除offer，并解釋是北美公司的決定，他們也想爭取留住這些應屆生，但沒能成功。

小李表示，除了一個月薪資的補償，HR還用自己的人際關系幫她推薦了一些其他工作機會。目前，小李正在看新的工作機會，還給之前拒絕掉offer的公司發(fā)了信息，但目前沒有任何好消息。

小李無奈地表示，和去年秋招時認真考慮薪資待遇、企業(yè)發(fā)展、城市等不同，她現(xiàn)在對工作的要求是只要專業(yè)對口有人愿意要自己就行，如果不能在畢業(yè)前找到工作，她會考慮申請延遲畢業(yè)或者考公。

律師說法：

針對此事，河南澤槿律師事務所主任付建就特斯拉可能承擔的法律責任發(fā)表了看法。他認為，特斯拉與應屆生之間的簽約過程，實質上構成了民法中的要約與承諾，旨在確立雙方勞動關系，對雙方均有法律約束力。根據(jù)我國法律規(guī)定，要約的撤回應在要約生效前進行，撤回通知須在意思表示送達對方前或與其同時到達。

付建強調，特斯拉應承擔締約過失責任并進行賠償。應屆生可先嘗試與企業(yè)協(xié)商，協(xié)商不成時，可收集證據(jù)，向特斯拉所在地法院提起訴訟。他進一步指出，通常情況下，企業(yè)與應屆生簽訂的三方協(xié)議旨在保護學生的合法權益，避免隨意解雇或辭退。如存在違約行為，企業(yè)需支付違約金。

付建補充說明，雖然企業(yè)通常需與學生協(xié)商一致方可變更或解除協(xié)議，但在特定情形下，如企業(yè)破產(chǎn)、學生入職時未取得畢業(yè)資格或被處以拘役以上刑罰等，企業(yè)有權單方解除協(xié)議。特斯拉此次單方解約，未完全履行協(xié)議條款，侵犯了應屆生權益，違背了契約精神。因此，應屆生可根據(jù)協(xié)議要求特斯拉賠償損失，并可尋求學校就業(yè)管理部門介入處理。賠償金額應由三方共同協(xié)商，參考協(xié)議約定、工作時長、薪酬標準等因素確定。

另據(jù)新華社早前報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克于4月15日發(fā)出內部郵件，宣布在全球范圍內進行超10%的大規(guī)模裁員，這是特斯拉自2017年來第五次大規(guī)模裁員行動，預計涉及員工逾1.4萬人。

腰斬的利潤和“將明顯降低”的銷量

就在特斯拉被曝毀約應屆生的同時，特斯拉交出了一份營收利潤雙降的一季報。

第一季度，特斯拉實現(xiàn)營收213.01億美元，同比下滑9%；其中汽車收入為173.78億美元，同比下滑13%。凈利潤為11.29億美元，同比下滑55%。

此外，特斯拉一季度的毛利率，從2023年四季度的17.6%進一步下滑至17.4%。

第一季度，特斯拉累計交付38.68萬輛，同比下降8.5%，為近4年來首次季度銷量同比下滑。

上一次同比下滑是在2020年第二季度。彼時，受新冠疫情影響，特斯拉位于美國加利福尼亞州弗里蒙特的整車工廠關閉了近兩個月。特斯拉銷量同比下降4.84%至90650輛。

對于2024年一季度銷量下滑，特斯拉稱部分原因是升級Model 3后的弗里蒙特工廠處于早期生產(chǎn)階段，以及紅海沖突導致的航運改道和柏林超級工廠發(fā)生的縱火襲擊導致工廠關閉。

特斯拉在財報中稱，“2024年，我們的汽車銷量增長率可能明顯低于2023年的增長率，因為我們的團隊正致力于推出下一代汽車和其他產(chǎn)品?！?/p>

特斯拉還稱，在2024年，能源生產(chǎn)和儲能業(yè)務的裝機量和收入增長速度會超過電動車業(yè)務。

在中國大陸地區(qū)，特斯拉面臨的競爭愈發(fā)激烈，先是持續(xù)的價格戰(zhàn)，后又面臨新入局的企業(yè)進攻。就在3月28日，小米SU7正式上市，將槍口瞄準特斯拉Model 3。

而面對國內日益激烈地競爭環(huán)境，特斯拉先全系降價，又推出了0首付活動。

4月21日，特斯拉Model 3、Y、S、X全系在中國大陸地區(qū)降價1.4萬元。Model 3起售價降至23.19萬元，Model Y起售價降至24.99萬元。

4月24日，特斯拉又針對Model3、Y車型推出0首付活動，Model Y首付0元起，日供可低至146元；Model 3首付0元起，日供可低至145元。

平安證券4月24日的研報指出，2024年特斯拉在國內市場受限于產(chǎn)能、車型投放的限制以及國內新產(chǎn)品的層出不窮，短期看特斯拉在國內的競爭力有所下滑，但依然在20-30萬元新能源車市場擁有巨大的影響力。