前排采用運(yùn)動(dòng)座椅,頭枕與椅背一體化設(shè)計(jì),左右座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。在約7小時(shí)的試駕過程中,座椅角度與支撐表現(xiàn)出色,乘坐舒適。座椅尺寸為:寬度1480毫米,高度1050毫米,椅面進(jìn)深525毫米,駕駛席高低調(diào)節(jié)范圍約為110毫米。
得益于平直車頂設(shè)計(jì),后排頭部空間充裕,腿部空間亦寬敞。具體數(shù)據(jù)為:車內(nèi)縱向長度2米,后排寬度1430毫米,高度925毫米,椅面進(jìn)深500毫米。后排中央扶手設(shè)有雙杯座,中間座位最小間距為260毫米,對(duì)第五位乘客較為友好。地板僅有約10毫米輕微凸起,幾乎可忽略不計(jì)。
后排座椅支持分段折疊,椅背向前放倒后與行李廂地板形成近似平面。此時(shí),地板長度為1590毫米,最大長度(含后排出風(fēng)口)可達(dá)1900毫米,適合自駕游時(shí)作為臨時(shí)休息空間。
行李廂內(nèi)配備照明,無12伏電源,左側(cè)設(shè)有一深儲(chǔ)物槽。空間參數(shù)為:進(jìn)深920毫米,最小寬度965毫米,高度735毫米。原車未配備遮擋板,但側(cè)壁預(yù)留槽位,推測可選裝。遮擋板下方空間高度為430毫米。
行李廂地板下方存放拖車鉤、三角板、補(bǔ)胎劑以及兩個(gè)不同深度的儲(chǔ)物格,尺寸分別為340×210×140毫米和275×180×75毫米。由于充電機(jī)和蓄電池占據(jù)下方空間,故未配備備胎。
尾門采用電動(dòng)開啟,開口寬敞。
簡言之,東風(fēng)風(fēng)神L7外觀時(shí)尚且富含科技元素,內(nèi)飾精致且現(xiàn)代感十足。相較于浩瀚車型,L7在科技感方面有顯著提升,而時(shí)尚感、精致感及空間表現(xiàn)則與其保持一致。此外,L7最大的亮點(diǎn)在于其插電混動(dòng)系統(tǒng),特別是以電為主的驅(qū)動(dòng)模式及超長純電續(xù)航里程。關(guān)于這部分內(nèi)容,讀者可參閱《馬赫電混是亮點(diǎn) 純電續(xù)航205公里》一文,詳細(xì)了解馬赫電混PHREV的特點(diǎn)及PHEV中的“R”所代表的含義。在云南彌勒的實(shí)地體驗(yàn)中,裝備馬赫電混PHREV的風(fēng)神L7,官方標(biāo)定純電續(xù)航205公里,實(shí)測成績達(dá)到了318公里,超出預(yù)期113公里,令人欣喜。
5月24日,東風(fēng)風(fēng)神L7的首批車主在北京車展后迎來了交車儀式
2024-05-25 19:30:01售12.89萬元起