媒體：高鐵定價策略向飛機看齊，靈活浮動成新趨勢

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2024-05-07 11:35:21 騰訊網(wǎng)

媒體：高鐵定價策略向飛機看齊

鐵路12306官網(wǎng)宣布，自2024年6月15日起，京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段以及杭深鐵路杭甬段的部分高速動車組列車票價將進行調(diào)整。調(diào)整依據(jù)市場情況，引入季節(jié)、日期、時段和席別等因素，實施靈活的票價機制，票價將有升有降，采用差異化折扣策略。

這一消息迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，所謂的“票價上漲”主要指公布的最高票價上調(diào)，類似飛機的全價票。舉例來說，武漢至廣州南的二等座票價將由463.5元上調(diào)至553元，漲幅約為19.3%；上海虹橋至杭州東的二等座票價則從73元調(diào)整為87元，上漲約19.2%。整體來看，最高限價普遍提高了10%到20%。

與此同時，最低執(zhí)行票價也將更加靈活，新機制允許票價在公布票價的5.5折到全價之間浮動，相比之前最低6.6折的限制更為寬松。例如，武漢至廣州南的二等座最低可至304元，相當(dāng)于新公布票價的五五折。

此次調(diào)整不僅限于二等座，一等座、特等座乃至商務(wù)座同樣遵循這一模式，高鐵的定價策略愈發(fā)接近航空業(yè)。航空公司的票價通常設(shè)定較高，再根據(jù)市場需求動態(tài)打折，高鐵似乎正借鑒這一策略，以期根據(jù)不同時間段和乘客需求最大化收益。媒體：高鐵定價策略向飛機看齊。

回顧過往，京滬高鐵等線路已逐步實施浮動票價制，調(diào)高票價上限同時降低下限，旨在適應(yīng)市場變化，優(yōu)化資源配置。未來，更多高鐵線路或?qū)⒉杉{這種定價模式，折扣范圍可能進一步擴大，同時公布票價也有可能上調(diào)，以更好地應(yīng)對不同出行需求，惠及乘客及運營方。

簡而言之，高鐵票價的這一系列調(diào)整，意味著乘客在高峰期出行可能需支付更多，而在非高峰時段則有機會享受更多優(yōu)惠。對價格敏感的旅客，合理規(guī)劃行程可節(jié)省費用；而不那么在意價格的旅客，則可能因靈活的定價機制承擔(dān)更高的費用。高鐵作為自然壟斷行業(yè)，其市場化探索仍在繼續(xù)，以期在滿足乘客需求的同時，提升運營效率和經(jīng)濟效益。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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