私家車內(nèi)空氣或存在致癌物質(zhì) 深度調(diào)查揭露健康風(fēng)險(xiǎn)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-09 13:08:01 視界Visioner

私家車內(nèi)空氣或存在致癌物質(zhì)

一項(xiàng)最新研究揭示，私家車內(nèi)裝飾材料普遍遭受潛在致癌阻燃劑的污染，這些化學(xué)物質(zhì)存在于99%受檢車輛中，尤其是在高溫環(huán)境下濃度顯著上升，對(duì)乘員健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。該研究發(fā)表于《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》雜志，指出盡管汽車制造商采用這些化學(xué)品以符合舊有的可燃性標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上并未被證實(shí)能有效提升防火安全性。

杜克大學(xué)主導(dǎo)該研究的科學(xué)家麗貝卡·霍恩強(qiáng)調(diào)，車內(nèi)空氣中的有害阻燃劑釋放是個(gè)不容忽視的公共衛(wèi)生問(wèn)題，尤其影響到長(zhǎng)時(shí)間駕駛者及兒童，他們吸入的空氣量相對(duì)更多，面臨更高風(fēng)險(xiǎn)。私家車內(nèi)空氣或存在致癌物質(zhì)。

研究覆蓋了美國(guó)101輛2015年或之后款式的汽車，發(fā)現(xiàn)幾乎全部車輛含有磷酸三（1-氯異丙基）酯(TCIPP)，一種正接受美國(guó)國(guó)家毒理學(xué)評(píng)估的疑似致癌物質(zhì)。多數(shù)車輛還檢測(cè)出其他有害阻燃劑，如TDCIPP和TCEP，已被加州列為致癌物，這些物質(zhì)同樣關(guān)聯(lián)神經(jīng)系統(tǒng)和生殖系統(tǒng)損害。

實(shí)驗(yàn)顯示，隨著氣溫上升，車內(nèi)阻燃劑濃度隨之增加，最高車內(nèi)溫度可達(dá)66攝氏度。直接從座椅泡沫樣本分析確認(rèn)，泡沫是車內(nèi)空氣中阻燃劑的主要散發(fā)源，這些泡沫處理是為了滿足美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的過(guò)時(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際消防員協(xié)會(huì)的帕特里克·莫里森指出，這些阻燃劑不僅對(duì)消防員的高癌癥率表示憂慮，而且在多數(shù)情況下并不能有效阻止火災(zāi)，反而加劇煙霧毒性。他呼吁相關(guān)機(jī)構(gòu)更新可燃性標(biāo)準(zhǔn)，減少車內(nèi)阻燃劑使用。

值得注意的是，加州十年前已修訂家具和嬰兒產(chǎn)品的易燃性標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需依賴阻燃劑，同時(shí)保持了消防安全水平，有效減少了家庭環(huán)境中阻燃劑的暴露。

流行病學(xué)研究顯示，兒童因接觸汽車和家具中廣泛使用的阻燃劑，智商平均下降3至5點(diǎn)，且某些阻燃劑含量高的人群癌癥死亡風(fēng)險(xiǎn)比常人高出約四倍。

研究團(tuán)隊(duì)建議，雖然開(kāi)窗通風(fēng)和避免陽(yáng)光直射能一定程度減少車內(nèi)阻燃劑暴露，根本解決之道在于減少汽車制造中阻燃劑的使用。保障工作與學(xué)習(xí)途中的健康環(huán)境，是社會(huì)應(yīng)予重視的問(wèn)題。

此研究成果發(fā)表于2024年5月7日的《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》期刊，標(biāo)題為“座椅泡沫的使用和溫度對(duì)車輛中阻燃劑暴露的影響”。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

私家車內(nèi)空氣或存在致癌物質(zhì) 深度調(diào)查揭露健康風(fēng)險(xiǎn)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)