梅大高速事故路段邊坡去年曾加固邊坡加固與悲劇背后

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2024-05-13 12:24:07 澎湃新聞

在S12梅龍高速東延段的一起嚴重塌方事故中，5月7日凌晨，現場展示出一幅令人心驚的景象：車身殘骸混雜著泥漿，幾乎難以辨認。事故發(fā)生在K11+900m處，搜救出的車輛部件散落路旁，而較為完整的車架則被轉移到梅州大埔縣交通運輸管理局附近的空地。這些車輛大多遭受嚴重變形，玻璃破碎，車身上覆蓋著泥沙；一些車輛前端嚴重受損，有明顯的火災痕跡，每輛車都被標記了從1到23的紅漆數字。據官方通報，截止5月2日，確認有23輛車陷入塌方，造成48人喪生，另外3人身份待DNA確認，另有30人受傷但無生命危險。

據調查，塌方前該路段及周邊頻繁進行了巡查與養(yǎng)護工作。就在塌方前的一個月內，養(yǎng)護人員至少五次在塌方附近清理排水系統(tǒng)；一周前，還在塌方不遠處修復了邊坡并清理了倒伏樹木，最近的作業(yè)點距離塌方點僅30米遠。有養(yǎng)護人員反映，在塌方發(fā)生前一小時，經過該路段時路面并未顯示出異常。

運營梅大高速的大潮高速公路有限公司曾將塌方點位列入2024年重點監(jiān)控的邊坡之一，并安裝了自動化監(jiān)測設備。事故發(fā)生后，廣東省政府迅速成立調查評估組，目前正對災害原因進行調查。

事故現場，目擊者描述，最初幾輛車掉落并未引發(fā)火災，直至一輛電動車墜落后火勢才開始蔓延。在這危急時刻，劉永縉和蔡炫達不顧危險，冒險進入火場救援，成功幫助多名傷者脫險。其中的驚險場景包括救助一名受傷小女孩和她的父親，以及一名腿部受傷的男孩。

一位自稱是遇難者家屬的網友在網上分享了自己一家五口遭遇塌方的慘痛經歷，僅他和兩歲半的兒子幸存。而另一家庭，張婉婉一家四口連同親戚在事故中不幸罹難，同行的另一輛車因稍晚到達而幸免于難。

大潮公司方面表示，盡管他們擁有上千個攝像頭進行監(jiān)控，但在塌方發(fā)生前的最后一次檢查中并未發(fā)現異常。事故發(fā)生后，多方救援力量迅速集結，共計577人參與救援行動。

此外，塌方地點所在的邊坡在過去一年內曾進行過加固。然而，持續(xù)的強降雨可能加劇了邊坡的不穩(wěn)定，導致悲劇發(fā)生。巖土工程專家指出，雖然采取了混凝土護面墻等加固措施，但排水不暢仍可能導致邊坡失穩(wěn)。目前，相關部門已對受災路段展開修復工作，并加強對該區(qū)域的監(jiān)測。

此次事故引發(fā)了對高速公路路基養(yǎng)護監(jiān)測體系的深刻反思，強調了在極端氣候條件下，現有技術和管理策略面臨的挑戰(zhàn)。相關部門正緊急排查地質災害風險，力求避免類似悲劇重演。

(責任編輯：張蕾)

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