馬斯克反對美國對中國電動車征收關(guān)稅

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2024-05-24 13:26:33

馬斯克表示反對美國對中國電動汽車加征關(guān)稅。

當(dāng)?shù)貢r間5月23日，在歐洲最大的科技創(chuàng)新盛會VivaTech大會中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克針對美國對華電動車加征關(guān)稅表示：“特斯拉和我本人都并沒有要求征收這些關(guān)稅。事實上，當(dāng)這一消息公布時，我感到很驚訝?！?/p>

“限制自由交易或者是扭曲市場，都是不好的?！瘪R斯克補充說。

VivaTech大會現(xiàn)場。

由于北美地區(qū)電動汽車需求疲軟，以及全球競爭的加劇，特斯拉今年的銷量表現(xiàn)舉步維艱。

交付數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在全球共生產(chǎn)43.34萬輛電動汽車，交付量為38.68萬輛，均低于華爾街預(yù)期。第一季度的交付量同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達(dá)20.1%。去年第一季度，其交付量為42.2萬輛，去年第四季度交付量則為48.45萬輛。

馬斯克在會上提到，“特斯拉在中國市場的激烈競爭中表現(xiàn)很好，關(guān)稅很低，同時也沒有特殊的優(yōu)待政策。實際上，我支持不征收關(guān)稅?！?/p>

從新能源和傳統(tǒng)能源競爭的角度，馬斯克補充說，不應(yīng)該對電動汽車、石油和天然氣征收關(guān)稅和提供激勵措施，“如果把它們?nèi)既∠?，才是最好的?！?/p>

其實長期以來，馬斯克一直秉持相似觀點，他曾多次在公開場合表明其反對電動汽車補貼的立場。

不過在今年年初的一場財報電話會上，馬斯克曾提到，若沒有貿(mào)易壁壘，中國汽車制造商將“摧毀”大多數(shù)全球競爭對手。

有意思的是，在被美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）記者問及對加征是否會推動特斯拉低價汽車上市時，馬斯克的視頻信號突然中斷，觀眾等候了幾分鐘后，才等到他重新上線，且并未對低價汽車相關(guān)問題作出回應(yīng)。

5月14日，美國白宮宣布將對中國電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅。針對中國電動汽車的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%。

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