事關(guān)人命，竟然幾天還沒好？一只壞掉的紅綠燈，從報修到維修究竟要經(jīng)歷什么！

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2024-05-27 13:42:07 解放日報

事關(guān)人命，竟然幾天還沒好？一只壞掉的紅綠燈，從報修到維修究竟要經(jīng)歷什么

5月10日，江蘇省發(fā)生了一起涉及渣土車與大巴的交通事故，導致一名小學五年級學生不幸喪生。事故調(diào)查顯示，當時兩車均在直行道上行駛，由于路口直行信號燈故障未亮，大巴司機未能充分觀察路況，以約30公里的時速通過，與以50公里時速從另一方向直行的渣土車相撞。事關(guān)人命，竟然幾天還沒好？一只壞掉的紅綠燈，從報修到維修究竟要經(jīng)歷什么！

此次事件引發(fā)了公眾對交通信號燈故障未及時維修問題的關(guān)注。不少群眾反映，多地存在交通信號燈故障數(shù)日未得到有效處理的情況。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通信號燈的維護保養(yǎng)通常由第三方公司受交警部門委托執(zhí)行。事關(guān)人命，竟然幾天還沒好？一只壞掉的紅綠燈，從報修到維修究竟要經(jīng)歷什么！

針對信號燈故障的維修響應時間，雖然合同規(guī)定緊急情況需半小時內(nèi)響應，一般維修2小時內(nèi)進行，且多數(shù)城市要求白天維修響應不超30分鐘，但實際上，從報修到維修完成的時間間隔差異較大，部分案例中甚至長達數(shù)日。

在故障報告流程中，公眾往往不清楚正確的上報渠道，導致信息傳遞受阻。一些市民在嘗試通過各種途徑反映問題時，遭遇了推諉或處理遲緩的情況，凸顯了從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題過程中存在的協(xié)調(diào)不暢。

分析指出，交通信號燈維護外包是因交管部門人力緊張，但多環(huán)節(jié)的管理鏈路可能導致信息傳遞復雜化，影響維修效率。同時，中標企業(yè)的頻繁更換也可能帶來設備維修連續(xù)性的問題。

值得注意的是，盡管現(xiàn)代交通信號燈系統(tǒng)逐漸實現(xiàn)智能化和聯(lián)網(wǎng)，旨在通過實時監(jiān)控提升道路通行效率，但聯(lián)網(wǎng)主要目的并非即時檢測信號燈硬件故障，故在故障發(fā)生時，仍需依賴有效的報修和快速響應機制。事關(guān)人命，竟然幾天還沒好？一只壞掉的紅綠燈，從報修到維修究竟要經(jīng)歷什么！

綜上，提高交通信號燈故障處理效率，需要簡化報修流程，明確責任主體，加強部門間協(xié)作，并利用科技進步優(yōu)化監(jiān)控與維護體系，確保道路安全。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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