21日清晨,珠穆朗瑪峰峰頂附近的希拉里臺階區(qū)域遭遇擁堵,大約7時,一段長約1米、寬約0.5米的狹窄路徑發(fā)生塌陷,導致5名登山者失足墜崖。其中,2人不幸身亡,其余3人在驚險中攀回懸崖,幸免于難。據(jù)尼泊爾旅游局24日的通報,本月至今,已有至少4名珠峰攀登者喪生。

隨著5月29日“國際珠穆朗瑪峰日”的臨近,這一系列不幸事件警醒世人:珠峰的自然極限應當?shù)玫剿腥说木次贰?/p>
當天早上天氣晴朗,登山向導馬拉正帶領客戶下山,卻親眼見證了恐怖一刻。在世界之巔的狹窄路途上,上山與下山的隊伍交織成兩條長龍。約在早上6時,接近峰頂?shù)南@锱_階周圍,一塊冰架突發(fā)崩裂,瞬間吞噬了其上的5名登山者,僅3人憑借頑強意志抓住繩索自救成功。“我從沒想象過,死亡會如此貼近。”阿根廷登山者希爾韋斯特里斯在冰架斷裂時幸而被安全扣救下,心有余悸地說道。
根據(jù)尼泊爾《喜馬拉雅時報》的證實,兩位未能生還的遇難者是一位40歲的英國登山者帕特森及其向導。
一位名叫呂程(化名)的目擊者,講述了他所見到的3名幸存者艱難攀回懸崖的經(jīng)過。塌陷地段深達1米多,原本狹窄的小徑僅剩下一只腳的寬度,兩側則是深達數(shù)百米的懸崖。在這生死關頭,兩位墜落者從左側奮力爬出,幾分鐘后,第三位體力嚴重透支的墜落者也從右側緩緩爬回,稍作休息后,他繼續(xù)艱難地向峰頂方向前進。值得注意的是,這三位幸存者均未系上安全繩,盡管從大本營至峰頂沿途均設置了安全繩索以保障登山者的安全。
呂程解釋,盡管向導多次強調系繩的重要性,但在高海拔環(huán)境下,因缺氧和體力耗盡,熟練操作鎖扣也需要耗費相當時間,這對許多登山者而言是一大挑戰(zhàn),或許正是因此,部分人在路況看似良好的地段忽視了安全措施。
此次事故的具體原因仍在調查中,但道路過度擁擠可能加劇了冰架的承重壓力,最終導致坍塌。此外,冰川退縮現(xiàn)象也引起了研究人員的關注,它可能增加了冰雪崩塌的風險。
每年3月至5月,隨著天氣條件的改善,珠峰迎來登山旺季。希拉里臺階作為通往峰頂?shù)年P鍵通道,在人流密集時,“交通堵塞”成為常態(tài)。有探險隊長透露,事故發(fā)生時,至少有150人聚集在希拉里臺階附近。實際上,類似的大規(guī)模擁堵在2019年和2023年也曾發(fā)生,其中2019年的擁堵直接導致了14人的死亡。
盡管今年尼泊爾方面對沖頂許可進行了控制,但考慮到每位登山者配備的向導,實際登山人數(shù)依然眾多。截至22日早晨,已有超過500人從尼泊爾一側成功登頂珠峰。
目前,尋找失蹤的帕特森及其向導的工作困難重重。珠峰地區(qū)復雜的地理環(huán)境和惡劣天氣條件使得直升機搜救異常艱難,歷年均有遇難者無法被找回。為此,尼泊爾政府正在考慮加強安全措施,包括要求登山者佩戴跟蹤設備,但即便如此,面對8000米以上的高度,救援行動仍面臨極大挑戰(zhàn)。近期,尼泊爾最高法院亦介入,要求政府合理限制攀登許可發(fā)放,再次強調了保護珠峰自然環(huán)境的重要性。
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