余承東：非常樂意與特斯拉FSD競爭，華為智駕信心滿滿挑戰(zhàn)龍頭

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2024-06-03 13:57:00 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

余承東：非常樂意與特斯拉FSD競爭

一家采用與特斯拉相同純視覺智能駕駛技術(shù)的車企工程師在談及特斯拉FSD（全自動駕駛）進(jìn)入中國市場時(shí)預(yù)測：“師傅來了，競爭勢必加劇?！痹摷夹g(shù)路線側(cè)重于軟件上的BEV+OCC+Transformer自進(jìn)化學(xué)習(xí)推理模式，與市面上依賴多融合傳感技術(shù)的方案形成對比，后者綜合運(yùn)用攝像頭、激光雷達(dá)等多種傳感器及高精度地圖構(gòu)建復(fù)雜系統(tǒng)。余承東：非常樂意與特斯拉FSD競爭。

自2014年首代自動駕駛系統(tǒng)安裝以來，特斯拉歷經(jīng)十年迭代，其FSD已更新至V12版本。這一版本憑借海量視頻訓(xùn)練出的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)被譽(yù)為“王者登場”，不僅改進(jìn)顯著，還放棄了高昂傳感器，僅依靠攝像頭與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模仿人類駕駛，預(yù)示著自動駕駛領(lǐng)域可能迎來變革。2月，F(xiàn)SD V12測試版在北美限時(shí)免費(fèi)開放給特斯拉車主。

近期進(jìn)展顯示，特斯拉FSD V12已獲中國工業(yè)和信息化部軟件注冊批準(zhǔn)，為內(nèi)部測試鋪平道路，計(jì)劃未來數(shù)月向中國用戶推送升級，并考慮向其他中國汽車制造商授權(quán)該技術(shù)，開拓新的市場收益渠道。

華為高管余承東在相關(guān)活動中表示，華為智能駕駛系統(tǒng)即使在不配備激光雷達(dá)的情況下也優(yōu)于特斯拉FSD，而搭載激光雷達(dá)的版本性能更佳。他歡迎與特斯拉的競爭，并自信華為方案在中國市場具有優(yōu)勢，強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)量、激光雷達(dá)的應(yīng)用對于感知能力的提升作用。余承東：非常樂意與特斯拉FSD競爭。

2023年，智能駕駛領(lǐng)域的激烈競爭促使眾多車企加速布局，特別是城區(qū)智能輔助駕駛能力的提升。極越CEO夏一平曾警告，無法實(shí)現(xiàn)“智駕全國通行”的企業(yè)將在2024年面臨落后風(fēng)險(xiǎn)。因此，智能駕駛的城市應(yīng)用成為今年的重點(diǎn)戰(zhàn)場。

隨著特斯拉的加入，中國車企正探索建立自身競爭優(yōu)勢。即將舉行的第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇將圍繞“智能駕駛贏家是否已定？”這一議題深入探討，包括技術(shù)領(lǐng)先的車企評估、特斯拉FSD技術(shù)的行業(yè)影響、不同技術(shù)路徑的前景，以及自研與合作在智能駕駛發(fā)展中的最佳策略等。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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