例如，上述走紅美國(guó)的電動(dòng)三輪車(chē)品牌國(guó)威，產(chǎn)自江蘇省無(wú)錫市錫山區(qū)。這里被譽(yù)為“中國(guó)電動(dòng)車(chē)之鄉(xiāng)”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全中國(guó)的三分之一。錫山電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)雄厚，如今正向綠色化、高端化、智能化轉(zhuǎn)型。從充電1小時(shí)行駛200公里的石墨烯電池，到遠(yuǎn)程監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)的智慧平臺(tái)，再到集成導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能的液晶操作模塊，應(yīng)有盡有。據(jù)了解，當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)電動(dòng)車(chē)企業(yè)擁有超千項(xiàng)專(zhuān)利，每年推出百余個(gè)新品。

第三，渠道優(yōu)勢(shì)明顯。許多企業(yè)已經(jīng)一改通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商代銷(xiāo)的傳統(tǒng)外銷(xiāo)模式，轉(zhuǎn)而直接通過(guò)跨境電商銷(xiāo)售，不僅手續(xù)簡(jiǎn)便，渠道成本也大幅降低。目前，錫山電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)正在大力推動(dòng)“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”建設(shè)。據(jù)報(bào)道，2023年10月，長(zhǎng)三角（無(wú)錫）電動(dòng)車(chē)跨境電商產(chǎn)業(yè)園成功開(kāi)園，計(jì)劃到2025年形成本土跨境電商平臺(tái)雛形，實(shí)現(xiàn)“10億+”的跨境出口額。不僅如此，錫山還計(jì)劃從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)型，為出海電動(dòng)三輪車(chē)完善配套售后服務(wù)，讓買(mǎi)家無(wú)后顧之憂(yōu)，比如籌劃在意大利米蘭建立一個(gè)覆蓋全歐洲的售后服務(wù)中心。

第四，也是經(jīng)常被人忽略的一點(diǎn)，物以稀為貴。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球電動(dòng)三輪車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)618.6億元，其中，亞太市場(chǎng)約占市場(chǎng)份額的90.06%，歐洲占比僅為5.14%。相較于在中國(guó)的司空見(jiàn)慣，三蹦子在歐美市場(chǎng)絕對(duì)是個(gè)稀罕物。熟悉時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的人都知道，丑不丑是個(gè)審美問(wèn)題，獨(dú)特不獨(dú)特才是時(shí)尚問(wèn)題。正因?yàn)樽銐颡?dú)特，“拉風(fēng)”是必然的，“出圈”自然也是合理的。

三蹦子的爆火顯示了中國(guó)制造海外突圍的巨大潛力，同時(shí)也提醒企業(yè)，無(wú)論是產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、技術(shù)成熟度、高科技含量還是服務(wù)水平等，都是對(duì)內(nèi)功的考驗(yàn)，半點(diǎn)放松不得。中國(guó)制造以實(shí)力出圈，下一個(gè)驚喜還不知花落誰(shuí)家。

如今，社交媒體上關(guān)于三蹦子的熱議還在持續(xù)：

“我的美國(guó)朋友學(xué)的第一句中文竟然是‘倒車(chē)，請(qǐng)注意’！”