多地試點地鐵“閘門常開” 驗票即過“零等待”

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2024-06-21 08:17:11 光明網(wǎng)

多地試點地鐵“閘門常開”

深圳地鐵14號線近期在錦龍站、四聯(lián)站、六約北站及羅湖北站啟動了一項新嘗試——“閘門常開”模式試點。這意味著，在早晚高峰期，乘客進出這些站點時，無需等待閘門的開關(guān)動作，只要完成刷卡或掃碼，閘機屏幕上顯示綠箭頭后，即可順暢通行。這項試驗自6月15日開始，至7月30日結(jié)束，旨在通過取消閘門的常規(guī)閉合操作，加速乘客流動，尤其是緩解高峰時段站內(nèi)的擁堵問題。多地試點地鐵“閘門常開”。

盡管閘門保持常開狀態(tài)，系統(tǒng)仍能有效監(jiān)控乘客行為。一旦有人未遵循指示“只進不出”或“只出不進”，企圖逆向通過，閘機將迅速響應并關(guān)閉，防止違規(guī)行為。若因刷卡異常導致閘門關(guān)閉，乘客可向工作人員求助，處理票務問題。

羅湖北站的值班站長高利平指出，與傳統(tǒng)逐一過閘相比，“閘門常開”模式顯著減少了乘客等待時間，提升了通行效率，尤其有利于緩和早晚高峰的客流壓力。

深圳并非唯一推行此模式的城市。福州、上海、杭州、合肥等地的地鐵系統(tǒng)也紛紛于近期進行了“閘門常開”試點，多選擇在早晚高峰期間實施，以加快乘客進站速度。這種新模式顛覆了傳統(tǒng)閘機的運作邏輯，常態(tài)下閘門開放，僅在檢測到無效車票或無票闖入時才閉合，確保了秩序與效率的雙重提升。

針對這一新舉措在深圳的實踐，地鐵運營方表示，盡管初期乘客可能需要適應，但試點結(jié)果顯示，即使在大客流挑戰(zhàn)下，閘機也能穩(wěn)定運行?，F(xiàn)場有工作人員指導乘客，確保大家能順利過渡。至于是否全面推廣，還需依據(jù)試點收集的數(shù)據(jù)、各站客流特性及設(shè)備表現(xiàn)來決定。

總而言之，“閘門常開”不僅節(jié)省了乘客的寶貴時間，也是對公眾誠信的一次積極肯定。其未來的普及程度及影響范圍，值得我們共同期待。多地試點地鐵“閘門常開”。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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