一汽大眾零售銷量連續(xù)4個(gè)月下滑

近期，環(huán)京區(qū)域的一汽-大眾4S店內(nèi)正推行大力度的優(yōu)惠措施。以大眾CC為例，當(dāng)前的現(xiàn)金優(yōu)惠接近6萬元，同時(shí)貸款購車還能享受額外的優(yōu)惠政策。這種大幅度降價(jià)的現(xiàn)象并非個(gè)例，多家一汽-大眾經(jīng)銷商均采取了類似的促銷手段，這背后或與一汽-大眾面臨的銷量挑戰(zhàn)密切相關(guān)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份一汽-大眾的零售銷量為12.4萬輛，較去年同期下滑17.5%，銷量連續(xù)四個(gè)月呈現(xiàn)同比下降趨勢(shì)。在銷量排名前十的合資車企中，除特斯拉中國外，其余均遭遇銷量滑坡，其中一汽-大眾的同比降幅最為顯著。一汽大眾零售銷量連續(xù)4個(gè)月下滑。

針對(duì)持續(xù)的銷量下滑，盡管原因復(fù)雜，但行業(yè)分析人士任萬付認(rèn)為，新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的擠壓以及一汽-大眾產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的減弱，是導(dǎo)致其市場(chǎng)份額減少的關(guān)鍵因素。同時(shí)，深度科技研究院院長張孝榮指出，燃油車市場(chǎng)規(guī)?？s減與一汽-大眾在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型遲緩，共同加劇了其市場(chǎng)困境。

值得注意的是，5月份曾有一則關(guān)于一汽-大眾內(nèi)部“突圍行動(dòng)”通知的傳言，雖然后被證實(shí)為不實(shí)信息，但它反映了企業(yè)正經(jīng)歷一段艱難時(shí)期。同月，一汽-大眾佛山分公司傳出人員優(yōu)化調(diào)整的消息，進(jìn)一步彰顯了其在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的巨大壓力。

為了提振銷量，一汽-大眾今年已多次推出限時(shí)促銷活動(dòng)。例如，6月初官方宣布對(duì)攬境和攬巡等車型進(jìn)行價(jià)格下調(diào)。在終端市場(chǎng)上，不僅傳統(tǒng)燃油車型如寶來、速騰、高爾夫、邁騰等有數(shù)萬元的讓利，就連ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等純電動(dòng)車型的優(yōu)惠幅度也超過了6萬元。

然而，即便促銷力度加大，一汽-大眾的ID.系列車型仍面臨消費(fèi)者對(duì)其車機(jī)系統(tǒng)的諸多不滿，包括智能化程度不足、語音交互體驗(yàn)不佳等問題。此外，關(guān)于車輛的其他質(zhì)量問題，如轉(zhuǎn)向異響、續(xù)航里程縮水等，在投訴平臺(tái)上也屢見不鮮。

專家建議，一汽-大眾應(yīng)重視提升產(chǎn)品質(zhì)量和解決消費(fèi)者反饋的問題，同時(shí)加速新能源和智能化轉(zhuǎn)型，更好地適應(yīng)中國市場(chǎng)特點(diǎn)，推出更能滿足消費(fèi)者個(gè)性化和智能化需求的產(chǎn)品。面對(duì)190萬輛至200萬輛的年度銷量目標(biāo)，一汽-大眾無疑還需克服重重困難，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)。一汽大眾零售銷量連續(xù)4個(gè)月下滑。