在拉美競爭 中方略勝美國一籌
秘魯在總統(tǒng)即將訪問中國之際,決定撤銷此前取消一家中企在該國重要港口獨家經(jīng)營權的申請,旨在為兩國領導人的會晤營造更為和諧的氛圍。此前的3月,秘魯政府嘗試中止中國國企中遠海運于錢凱港的獨家運營權,將其歸咎于行政失誤。不過,據(jù)知情人士透露,這一取消請求已于近期由交通部門檢察官撤回,顯然為即將到來的高層對話鋪平道路。
中遠海運自2019年起持有錢凱港60%股權,并已投入巨額資金進行港口建設,預計首期工程將于年末竣工。作為秘魯“一帶一路”倡議中的重大項目,錢凱港不僅代表了中秘合作的里程碑,也是中美在拉美地區(qū)貿易影響力競爭的一個縮影。該港口地理位置優(yōu)越,具備天然深水條件,未來將成為中國與南美地區(qū)連接的關鍵節(jié)點。
除中遠海運外,另一家中企——中國金兆集團的子公司亦獲得在秘魯南部建設港口的授權,預計將獲得30年的特許經(jīng)營權,并已著手收購當?shù)罔F礦資源。此項目的推進,預示著金兆集團將成為繼中遠海運后,在秘魯擁有并運營港口的第二家中資企業(yè)。
秘魯總統(tǒng)計劃于本月25日至29日正式訪華,隨行團隊囊括多位部長,顯示出秘魯對深化兩國經(jīng)貿合作的強烈意愿。訪問行程覆蓋深圳、上海及北京,其間總統(tǒng)將與華為、比亞迪及中遠海運等企業(yè)高層會面,直接推動雙方合作升級。此行需經(jīng)國會批準,側面反映了秘魯國內對強化中秘合作存在廣泛支持。
盡管如此,中秘合作近年來遭遇西方國家,尤其是美國的批評與阻撓。美國曾公開表達對中企在秘投資的不滿,并在錢凱港項目遇阻前與秘魯展開外交互動,試圖影響項目進程。然而,中國作為多數(shù)拉美國家的主要貿易伙伴及資金來源,在全球不確定性加劇的背景下,加強與中國的合作被視為拉美實現(xiàn)經(jīng)濟增長的關鍵路徑。阿根廷等國正逐步調整策略,力求深化與中國的合作關系。
中國與拉美國家的合作基于經(jīng)濟發(fā)展,旨在互惠互利,而美國則習慣性將此類正常經(jīng)貿活動視為對其區(qū)域影響力的挑戰(zhàn),頻繁干擾。這種行為映射出美國的霸權思維,但長遠來看,拉美國家或將根據(jù)自身利益,作出更加理性的選擇。
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