照抄特斯拉，能救日系豪華嗎？雷克薩斯押注中國產(chǎn)業(yè)鏈

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2024-07-01 08:18:35 網(wǎng)易

照抄特斯拉，能救日系豪華嗎？

電動化的浪潮席卷中華大地，日系豪華汽車品牌也按捺不住加入的沖動。有報道稱，豐田汽車正探索在上海建立獨資工廠的可能性，并與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商稅收優(yōu)惠政策，旨在生產(chǎn)其豪華品牌的電動汽車。這意味著，長久以來未在中國設(shè)廠的雷克薩斯，準(zhǔn)備在電動汽車領(lǐng)域破冰。照抄特斯拉，能救日系豪華嗎？！

公眾輿論對此反應(yīng)不一，部分觀點認為即便實現(xiàn)國產(chǎn)，雷克薩斯的電動汽車可能仍難以熱銷。然而，深入觀察可見，這個已在中國市場顯露疲態(tài)的日系豪華品牌，其國產(chǎn)電動車的定位或非針對中國消費者。

此結(jié)論基于兩點考量：雷克薩斯面臨巨大的價格競爭壓力，現(xiàn)有新能源車型競爭力不足；中國成熟的電動車供應(yīng)鏈將為雷克薩斯賦能，助其在日韓、東南亞、中東等地開拓新市場。

不論是傳統(tǒng)燃油車還是電動車，雷克薩斯的市場表現(xiàn)并不突出。目前雷克薩斯在中國的新能源車型陣容有限，僅有一款純電動車RZ，及兩款插電式混合動力車型RX 450h+和NX 400h+。這些車型的市場表現(xiàn)平平，特別是RZ的銷量遠不及同價位的蔚來ES6。而RX 450h+和NX 400h+的純電續(xù)航里程較短，與中國消費者追求高續(xù)航以降低使用成本的傾向不符。加之國產(chǎn)品牌在智能化方面已取得顯著進步，雷克薩斯的新能源車型顯得有些過時。

同時，雷克薩斯的燃油車型也遭遇挑戰(zhàn)，其明星車型ES雖銷量有所增長，但很大程度上依賴于降價策略。競爭對手如寶馬、奧迪通過降價進一步壓縮了雷克薩斯的生存空間。

不過，雷克薩斯在中國并非毫無轉(zhuǎn)機。在北京車展上展示的LF-ZC概念車型，預(yù)示著品牌向更符合時代需求的設(shè)計邁進，盡管該車型預(yù)計2026年才上市，其市場競爭力仍是個未知數(shù)。

豐田考慮在上海獨資建廠，似乎意在復(fù)制特斯拉的成功模式，借助中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，降低成本，面向全球市場輸出產(chǎn)品。特斯拉上海工廠的高國產(chǎn)化率和快速盈利，無疑為雷克薩斯提供了借鑒。尤其在全球其它地區(qū)保持增長的雷克薩斯，有望通過中國新工廠加速其電動化進程，特別是在中東等新興市場擴大影響力。

綜上，雷克薩斯在中國的獨資建廠計劃，更多是為了利用中國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢支持其全球新能源戰(zhàn)略，而非直接提振中國市場銷量。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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