波音為什么與美司法部達(dá)成了認(rèn)罪協(xié)議？業(yè)內(nèi)人士：事關(guān)美國經(jīng)濟(jì)

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2024-07-09 16:34:12 界面新聞

波音公司與美國司法部達(dá)成一項(xiàng)原則性認(rèn)罪協(xié)議，承認(rèn)在涉及多年前兩起海外空難的案件中，存在欺詐聯(lián)邦航空局的行為。這起認(rèn)罪協(xié)議使波音得以避免庭審。兩起空難分別發(fā)生在2018年10月和2019年3月，共導(dǎo)致346人喪生，事故原因與737 MAX 8機(jī)型的自動(dòng)防失速軟件錯(cuò)誤激活相關(guān)，隨后該系列飛機(jī)全球停飛。

2021年初，波音曾與美國司法部達(dá)成暫緩起訴協(xié)議，要求其遵守特定條件并支付罰款。然而，今年1月，因一起737 MAX 9飛行途中發(fā)生的故障，波音被認(rèn)定違反了先前的協(xié)議。6月30日，司法部提出新的認(rèn)罪協(xié)議，波音需在7月7日前接受，否則將面臨審判。新協(xié)議包括總額4.872億美元的罰款，扣除已支付的部分，波音還需支付剩余罰款及在未來三年投資至少4.55億美元加強(qiáng)安全和合規(guī)。此外，波音將向遇難者家庭提供額外賠償，具體數(shù)額待定。

遇難者家屬對協(xié)議表示不滿，認(rèn)為波音高管未被追究責(zé)任，呼吁更高額罰款。司法部強(qiáng)調(diào)此處罰已相當(dāng)嚴(yán)厲，同時(shí)保障了公眾利益。波音方面確認(rèn)正等待協(xié)議條款的最終批準(zhǔn)。

此事件加劇了波音面臨的財(cái)務(wù)和聲譽(yù)挑戰(zhàn)，股價(jià)顯著下滑，且近期有大量舉報(bào)指其忽視安全。為鞏固供應(yīng)鏈，波音擬收購其機(jī)身供應(yīng)商Spirit AeroSystems，交易價(jià)值83億美元。波音當(dāng)前負(fù)債累累，信用評級(jí)接近“垃圾級(jí)”，未來財(cái)務(wù)狀況堪憂，尤其在總裁卡爾霍恩即將卸任之際。

作為美國重要的出口商，波音對美國經(jīng)濟(jì)和就業(yè)市場有著深遠(yuǎn)影響，政府合同在其總收入中占有較大比例。專家指出，盡管需對波音進(jìn)行處罰，但也需謹(jǐn)慎考慮其對經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈的潛在影響。在全球市場中，盡管事故頻發(fā)，波音依然占據(jù)重要位置，但其市場份額的變動(dòng)可能為競爭對手空客帶來機(jī)遇。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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