媒體:對自動(dòng)駕駛是該怕還是盼
近期,《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例(征求意見稿)》公開征求公眾意見,引發(fā)了對未來自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用與管理的廣泛討論。北京交通大學(xué)法學(xué)院副院長鄭飛在《新聞1+1》節(jié)目中,與觀眾共同探討自動(dòng)駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀與未來,及其帶來的期待與挑戰(zhàn)。媒體:對自動(dòng)駕駛是該怕還是盼!
目前,中國自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步邁向成熟,北京作為先行者,自2020年9月起已啟動(dòng)全國首個(gè)高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū),技術(shù)層面也已從L2級向L3級過渡,技術(shù)路徑清晰。然而,要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的廣泛部署,關(guān)鍵在于法律框架的確立,確保其路權(quán)、上路許可及規(guī)范制定。
此次征求意見的條例亮點(diǎn)頗多,不僅為未來技術(shù)發(fā)展預(yù)留了靈活空間,還針對北京市自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題進(jìn)行了細(xì)致規(guī)定,旨在平衡產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全保障,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級的同時(shí)堅(jiān)守安全底線。
條例強(qiáng)調(diào)京津冀區(qū)域在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展,意在將自動(dòng)駕駛技術(shù)的益處擴(kuò)展至更廣范圍,促進(jìn)區(qū)域一體化,加速京津冀城市群的整體進(jìn)步。
對于自動(dòng)駕駛汽車是否配備駕駛?cè)藛T的問題,鄭飛指出,現(xiàn)行考慮中既有配備駕駛?cè)说能囆?,也有探索中的完全無人自動(dòng)駕駛。在責(zé)任認(rèn)定上,依據(jù)不同情形,責(zé)任或由駕駛員、車輛所有人或管理者承擔(dān)。長遠(yuǎn)看來,自動(dòng)駕駛將趨向于無人化操作,由遠(yuǎn)程安全員借助云系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控輔助。
談及自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場景,鄭飛列舉了多個(gè)實(shí)例,如正在多地試點(diǎn)的自動(dòng)駕駛出租車、家用轎車的自動(dòng)駕駛功能,以及自動(dòng)清潔車、物流配送車和工業(yè)園區(qū)內(nèi)的低速無人駕駛設(shè)備等,這些應(yīng)用正逐步滲透到日常生活中,預(yù)示著自動(dòng)駕駛技術(shù)即將深刻改變?nèi)藗兊某鲂信c生活方式。
近日,《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例(征求意見稿)》對外征求意見。
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2024-07-11 11:30:52媒體:無人駕駛汽車震驚老外