李彥宏曾稱希望無人車盡快普及科技與民生如何兼得？

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2024-07-12 11:43:48 澎湃新聞

李彥宏曾稱希望無人車盡快普及

近期，科技領域內兩大熱門話題引人關注。一方面，蘿卜快跑的訂單量顯著增長，其計劃至2024年全面覆蓋武漢市場，并預計在該市率先實現盈虧平衡，2025年或將迎來盈利。這標志著昔日科幻電影中的無人駕駛汽車已駛入現實生活，成為街頭常見景象。

與此同時，武漢的另一現象反映了新舊業(yè)態(tài)的碰撞：部分出租車司機呼吁取消無人駕駛汽車服務，原因是蘿卜快跑擴張運營范圍，對傳統(tǒng)出租車及網約車市場構成了挑戰(zhàn)。這一沖突預示著隨著Robotaxi逐步探索商業(yè)化路徑，類似的市場調整難以避免，是科技進步的必然趨勢。在全球科技競賽的大背景下，自動駕駛技術的商業(yè)化不僅是技術突破的象征，也是維護市場競爭力的關鍵。

百度旗下的蘿卜快跑，在武漢初步部署的1000輛無人車，憑借24小時運營、低廉的費用（6公里僅需4元），在性價比上超越多數網約車服務，贏得了市場與資本的雙重青睞，百度港股因此上漲。用戶層面，無人駕駛網約車的便捷與經濟性使其廣受歡迎，商業(yè)化前景樂觀。

然而，這一進程也引發(fā)了對就業(yè)影響的擔憂。出租車司機面臨潛在的生計威脅，科技的快速發(fā)展與社會穩(wěn)定就業(yè)之間存在矛盾。盡管AI技術的進步創(chuàng)造了新的高薪職位，但對于許多傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者而言，轉型并非易事。據統(tǒng)計，中國網約車司機群體龐大，以武漢為例，就有數萬名司機。技術進步若不能保障廣大勞動者的生計，其價值便值得深思。

因此，無人駕駛技術的推廣需謹慎平衡，考慮就業(yè)市場和社會接納度。這包括合理控制無人駕駛車輛的投放規(guī)模，以及探索兼顧效率與人文關懷的商業(yè)化模式。正如李彥宏所言，AI應作為提升生活質量的工具，而非單純追求效率而忽視社會影響?？萍歼M步需伴隨著溫度，確保不遺棄任何群體，共同構建一個更加包容和諧的未來。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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