無人駕駛從試驗到商業(yè)化的跳躍注定艱難技術與社會雙重挑戰(zhàn)

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2024-07-21 09:01:34 經濟觀察報

近期，百度的無人駕駛出租車服務——蘿卜快跑，在武漢實施了一項突破性實驗，歷經四個月后，該實驗展示了人工智能對現有勞動力市場和商業(yè)模式的小規(guī)模影響。智能電動車作為人工智能的前沿應用，正逐步改變汽車產業(yè)經濟結構，對汽車產業(yè)鏈的改造已持續(xù)多年。然而，無人駕駛技術在共享出行領域的初步應用，對大眾出行方式產生的影響更為直接和明顯。

選擇從共享出行開啟無人駕駛之旅，旨在通過高頻次的小范圍服務收集數據，不斷優(yōu)化自動駕駛的安全性和可靠性，同時也讓公眾逐漸接納這一新技術。這期間，也期待智能交通網絡基礎設施的完善。盡管蘿卜快跑已在全國多個城市試運營多年，但由于被視為未來技術的探索，其市場反響平平。

2022年，蘿卜快跑登陸武漢，2月宣布啟動城市級商業(yè)示范運營。武漢不僅擁有成熟的汽車工業(yè)基礎，同時也是人工智能技術的聚集地，加之其特殊的交通狀況，成為了檢驗無人駕駛技術的理想之地。此次從試點轉向大范圍運營的嘗試，迅速在商業(yè)領域引起震動，尤其對出行行業(yè)基層從業(yè)者構成了顯著影響，使得無人駕駛議題由技術討論擴展至社會層面。

對于無人駕駛何時能實現大規(guī)模商業(yè)化，近期政策動向給出了積極信號，包括智能網聯汽車試點、無駕駛人車輛許可證發(fā)放等。盡管如此，技術成熟度、資金投入、適宜的運行環(huán)境等仍是制約因素，真正的商業(yè)化路徑尚需時日。目前，價格優(yōu)勢是吸引用戶嘗試無人駕駛出租車的關鍵，但低成本策略并非基于正常成本效益分析，商業(yè)化之路仍面臨挑戰(zhàn)。

百度預期蘿卜快跑在短期內達到財務平衡，并計劃于2025年實現盈利，這與其他智駕公司預期相呼應。然而，無人駕駛的普及還需克服技術和社會雙重障礙，后者可能更為棘手，包括公眾接受度及法律法規(guī)的完善。無人駕駛在多個城市獲得積極推進，預示著未來五年內或將成為現實。

值得注意的是，無人駕駛技術還應促進交通文明，而非適應不良駕駛習慣。在武漢等地，公眾期望無人駕駛能改善交通狀況、降低事故率，并推動形成良好的駕駛文化。從宏觀角度看，無人駕駛作為推動智能產業(yè)升級的關鍵力量，其全面商業(yè)化雖是必然趨勢，但需穩(wěn)步前行，確保技術、法規(guī)和社會接受度的同步發(fā)展。

(責任編輯：張蕾)

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