曝中國(guó)高管掌權(quán)合資車企后大幅降薪

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2024-07-30 13:52:42 人間俠客

近日，一個(gè)帖子，在網(wǎng)上爆火，引發(fā)網(wǎng)友爭(zhēng)論。

有網(wǎng)友自述，自己在一家中德合資的汽車企業(yè)上班。

以前中國(guó)汽車技術(shù)不發(fā)達(dá)時(shí)，德國(guó)方面的管理層，是擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)的。

后來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)，跟上來(lái)后，中國(guó)的管理層，有了足夠的話語(yǔ)權(quán)。

沒(méi)想到，中國(guó)管理層有話語(yǔ)權(quán)后，不是為中國(guó)員工謀取福利，而是第一時(shí)間，降低中國(guó)員工的工資。

從這名發(fā)帖者的話來(lái)看，他是覺(jué)得非常不公平的。

從這位發(fā)帖者的ip地址，可以看的出來(lái)，是在吉林。如果事實(shí)真的如這位發(fā)帖者所說(shuō)，那么在吉林的合資車企，還是德國(guó)的，那就很明顯了，一想就知道。

7月26日，知名車評(píng)人孫少軍，發(fā)帖說(shuō)。所謂的降低工資，不過(guò)是該車企改變了績(jī)效機(jī)制。

以前是年底多發(fā)錢，現(xiàn)在改了后，變成一年發(fā)兩次績(jī)效獎(jiǎng)，這個(gè)績(jī)效獎(jiǎng)是根據(jù)公司的業(yè)績(jī)，來(lái)進(jìn)行發(fā)放的。

明白的都知道，績(jī)效獎(jiǎng)給多少，其實(shí)是有操作空間的，根據(jù)業(yè)績(jī)發(fā)放，更是不穩(wěn)妥。

只是這件事，很快在網(wǎng)絡(luò)上蔓延，網(wǎng)友們并不關(guān)心該車企的改革方案。

而是提出質(zhì)疑，如果真如發(fā)帖的網(wǎng)友所說(shuō)，只是降低中國(guó)員工的工資，未免有些太過(guò)分。要是降工資，請(qǐng)把該車企的德國(guó)員工的工資也跟著降，如果依靠犧牲中國(guó)員工的工資，來(lái)提升業(yè)績(jī)，是不是有些欺負(fù)人。

還有人搬出特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克的話，因?yàn)轳R斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，要中國(guó)的高管，對(duì)自己的同胞好點(diǎn)。

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