加價(jià)13萬(wàn)元！埃爾法在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)出“天價(jià)”，豐田章男都看不下去了新能源MPV崛起挑戰(zhàn)高端地位

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2024-08-05 19:01:49 每日經(jīng)濟(jì)新聞

豐田近期宣布將對(duì)埃爾法車(chē)型進(jìn)行年度改款，新版本除了推出雙排四座車(chē)型外，還將增添一款起售價(jià)更為親民的入門(mén)車(chē)型，預(yù)計(jì)價(jià)格自20萬(wàn)元人民幣起。這一消息與埃爾法在中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀形成鮮明對(duì)比，目前該車(chē)型在中國(guó)通過(guò)官方渠道銷售時(shí)，2.5L尊貴版和2.5L臻享版的標(biāo)價(jià)分別為89.9萬(wàn)元和90.9萬(wàn)元，且常伴有加價(jià)情況。某經(jīng)銷商透露，2.5L尊貴版白色車(chē)型需加價(jià)13萬(wàn)元，即使不選額外配置，總價(jià)也達(dá)到約102.9萬(wàn)元。平行進(jìn)口渠道同樣價(jià)格高昂，天津港報(bào)價(jià)顯示該款車(chē)型超過(guò)107萬(wàn)元。

在日本本土，埃爾法的售價(jià)則顯得平易近人，區(qū)間大約在26.5萬(wàn)至42.8萬(wàn)元人民幣之間。進(jìn)口到中國(guó)后，因配置、稅費(fèi)、運(yùn)輸成本及市場(chǎng)供需緊張，其價(jià)格顯著上漲，加之經(jīng)銷商加價(jià)策略，最終售價(jià)可達(dá)上百萬(wàn)元。盡管近年來(lái)加價(jià)幅度有所下降，但仍維持在15萬(wàn)至20萬(wàn)元左右。

針對(duì)加價(jià)現(xiàn)象，豐田方面雖有高管表示不滿并指責(zé)為中國(guó)經(jīng)銷商個(gè)體行為，但實(shí)際上，這種控制市場(chǎng)投放量的做法也間接促成了加價(jià)局面。業(yè)內(nèi)專家指出，市場(chǎng)需求旺盛和廠家對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)的嚴(yán)格管理是加價(jià)銷售的兩大原因。

隨著新能源汽車(chē)的興起，埃爾法的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)正面臨挑戰(zhàn)。雖然過(guò)去幾年埃爾法在中國(guó)高端MPV市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但自2022年起銷量開(kāi)始下滑，2023年的表現(xiàn)也不及以往。尤其在粵港澳大灣區(qū)，埃爾法的市場(chǎng)份額被包括上汽大通在內(nèi)的新能源MPV品牌逐漸侵蝕。

與此同時(shí)，智能化、電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)正在重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，自主品牌的高端新能源MPV如騰勢(shì)D9、極氪009等迅速崛起，搶占市場(chǎng)。盡管如此，豐田并未停下腳步，計(jì)劃引入埃爾法PHEV插電混動(dòng)車(chē)型，預(yù)示著與自主新能源MPV的正面競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)啟。這標(biāo)志著，無(wú)論是在傳統(tǒng)燃油還是新能源領(lǐng)域，高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都將愈發(fā)激烈。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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