人到中年的一大標(biāo)志，就是愛上爬山。

對于四體不勤的中年人老G來說，山頂?shù)娘L(fēng)景固然令人震撼，爬山的過程卻萬分痛苦。

但上個周末，老G的朋友圈發(fā)了無數(shù)登頂風(fēng)景照。周一一回辦公室，他高調(diào)向所有同事推薦：

去爬山吧，去爬自動擋的山！人到中年的一大標(biāo)志，就是愛上爬山。

浙江天嶼山，海拔335米。在中國無數(shù)動不動就海拔數(shù)千米的高山名岳里，天嶼山頂多只能算是地殼擠出的一個小波瀾。

可從兩年前開始，這個平平無奇的小土包一下子成了網(wǎng)紅景點，引得不少人打卡拍照。

因為在天嶼山上，“長”出了一部登頂?shù)淖詣臃鎏荨?/p>

原本3公里長的崎嶇登山路，變?yōu)?分鐘左右的自動擋登頂。

這下，喜歡山但卻不喜歡爬山的“懶人們”，有福了。

01當(dāng)?shù)巧阶兂伞白詣訐酢?/strong>

曾有報道說，乘電梯爬山，是江浙兩省景區(qū)的賽博特產(chǎn)。

但實際上放眼全國，砸錢購梯來滿足游客們“無痛爬山”需求的旅游點不勝枚舉。

這些沿著山體安裝的扶梯或升降電梯，短的有100多米，長的有六七百米?；蚴前涯銖陌肷窖偷缴巾?，或是讓你一步不動登上百丈懸崖。

“室內(nèi)版”的登山扶梯，雖說能一口氣把你從平地送到山巔，卻未免有穿越到地鐵進站口，下一秒要沖進公司打卡的錯覺。

“敞篷式”的登山扶梯則是有條件景區(qū)的首選。

站上扶梯，自動擋登山的同時，還能欣賞沿途風(fēng)景。

追求一個“山一步不爬，景一處不落”。

甚至如果你嫌正午的太陽太熱，扶梯兩側(cè)還會貼心地噴出降溫的水霧，相當(dāng)于在大山里裝了水空調(diào)。

難怪網(wǎng)友感嘆：“這山爬得跟逛萬達(dá)廣場一樣。”

當(dāng)然，對于能站就不走，能坐就不站的當(dāng)代年輕人來說，在電梯上“罰站”20分鐘依舊算是受苦。

“雖然確實一步?jīng)]走，但光站著都有點站不住了?！?/p>

于是登山電梯也內(nèi)卷。

有景區(qū)將無痛爬山與童心相結(jié)合，推出了大人孩子都說好的“騎木馬上山”。

這種把旋轉(zhuǎn)木馬的軌道，擴展到整個山巒的玩法確實很新鮮，但據(jù)實際嘗試過的朋友反饋，一定要選非節(jié)假日，不然光排隊的時間，都夠你爬上爬下好幾回了。

俗話說，上山容易下山難，這話放到今天，應(yīng)該改成“上山舒服下山樂”。

為了讓旅途的后半段更刺激一些，有景區(qū)推出了下山滑梯，把漫漫回程交給了重力勢能，讓游客一路駕駛自己的屁股回到出發(fā)的地方。

而如果嫌滑梯的摩擦阻力太大，還有水滑梯來滿足你飛流直下的需求。

如果你覺得大家都在一條下山道上太過擁擠，那么還有卡丁車下山競速服務(wù)。

寬闊的速降賽道，讓人看了就想扔香蕉皮，和朋友展開一場道具賽。

而河南一景區(qū)，用降維打擊的方式“殺死”了比賽。

他們推出了直升機爬山服務(wù)：

一架直升機，直拉300米讓游客空降在嵩山山頂，將原本4個小時的路程縮短至15分鐘。

如此拉風(fēng)的登頂手段，價格也自然不菲——一位一次1580元，滿3人就起飛。

而這，也難免讓一些網(wǎng)友忍不住吐槽：

全程無痛登頂，那還能叫爬山嗎？

02爬山，累哭過多少人？

眾所周知，爬山對于一部分人而言是一場洗禮，而對另一部分人而言則是一場災(zāi)難。

有人覺得，只有用自己的雙腳一步步爬到山頂，頂峰的光景才最有價值。

他們會在午夜時分從山腳下出發(fā)，只為能到山頂看一場日出，會在陡峭的山路上一路疾行，抒發(fā)身處自然的快樂。

然而，既然有人能憑毅力征服高山，也就自然會有人被高山狠狠教育，從山上“逃”下來后，留下“這輩子再也不爬山了”的毒誓。

很多時候爬山就像是一場溫水煮青蛙：

當(dāng)你氣喘吁吁、滿頭大汗地爬了2個小時，發(fā)現(xiàn)自己才剛剛來到了半山腰，才懂什么叫“泰山治嘴硬，華山治命硬”。

出發(fā)前：小小泰山，拿捏；

出發(fā)后：小小泰山，我爹。

而此時此刻，“來都來了”的魔咒則讓你再也無法回頭了。

于是，在那些名山大川的登頂之路上，你會看到有人被一段劇烈的爬升給累吐了，有人被一條漫無止境的石階路給累哭了，有人在海拔千米的山坡上破防了……

一條登天路，越爬越絕望，爬成了孩子的童年陰影，爬成了情侶的分手引線。

本以為這一路精神抖擻，誰知道才爬了一半就累到腿抖；

本以為登山靠的是兩條腿，結(jié)果最后發(fā)現(xiàn)還得是雙手雙腳齊上陣，還得依賴?yán)献孀诋?dāng)年在樹上生活時的智慧。

而當(dāng)你僥幸憑著驚人的意志力，終于登頂成功，看到了無限美好的風(fēng)光之時，別忘了，還有一半下山的路，在等待著你踏上。

一些精疲力竭的游客，索性就會在返程的路上直接開擺，以“躺地開滾”的方式，向大山徹底投降。

一條能自動登頂?shù)碾娞?，就成了“恐山人士”的救命符?/p>

挑戰(zhàn)自我的走步道，享受風(fēng)景的乘扶梯，大家都有美好的未來。

其實早在爬山電梯普及之前，景區(qū)里越修越長的索道纜車和那些盤山而行的擺渡車輛，就相當(dāng)于在給爬山做減負(fù)了。

而現(xiàn)在在社交媒體上搜爬山攻略，你也不僅能搜到“如何在這一路上看足夠多的景點”，還能搜到“不曬黑不費腿”的懶人爬山最佳路線，以及“如何用纜車和電梯，讓家里腿腳不好的老人也在山頂看云海”。

畢竟，苦難教育已經(jīng)是上一輩的敘事了。

如今的年輕人奉行的，是有福就享受，沒苦不硬吃。

03“躺平式”旅行，治好了我的精神內(nèi)耗

中國人的旅游，有時比上班還累。

尤其是對那些被迫選擇假期出行的苦命打工人而言，所謂的旅游基本就是一場拉練：

制定計劃，預(yù)訂機酒，拖上一家老小，擠進熱門景點打卡。

都說旅行的目的是為了暫時放松身心，結(jié)果出了門才發(fā)現(xiàn)還是要事事操心。

年輕熱血上涌的時候，還能做一回大學(xué)生特種兵，睡綠皮硬座縱橫全國，凌晨三四點騎自行車奔赴目的地，一天不打卡10個景點，微信運動步數(shù)不過3萬就不算出門玩。

而現(xiàn)在，面對著到任何景點都只惦記著文創(chuàng)冰激凌的孩子、爬一會山路就開始?xì)獯跤醯纳眢w、時不時打來的電話會議……越來越多的人，開始重新審視旅游的意義：

旅行一定要滿滿當(dāng)當(dāng)、早出晚歸嗎？

一定要去熱門景點打卡嗎？

一定得讓孩子在旅程中有所收獲嗎？

當(dāng)一趟旅程被拆解成了一路的走馬觀花和無數(shù)的雞毛蒜皮，那又何必在難得的假期給自己添堵。

于是，越來越多人的旅游觀念，開始向著松弛進化，簡單說就是：

躺平。

出門旅游，晚睡晚起，不做嚴(yán)格的計劃，不安排具體的行程，能少走就少走，能省事兒就省事兒。

找個舒服人少的小城，租個向山面海的酒店躺上幾天，躺無聊了就出去轉(zhuǎn)兩圈，看看當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)物，步行距離最好不要超過2公里。

至于什么驅(qū)車3小時才能抵達(dá)的名勝，什么要走半天才能抵達(dá)的奇景，如果來回太累，那便是不去也罷——反正人生又不是只活那幾個瞬間。

當(dāng)旅游的節(jié)奏逐漸向度假靠攏，當(dāng)游客比起扎堆打卡更想要體驗舒適，景區(qū)推出類似電梯爬山的配套設(shè)施，也就是早晚的事兒了。

乘著電梯一路上到山頂，雖說少了點挑戰(zhàn)自然的樂趣，但既不受累，又能享受山頂?shù)娘L(fēng)景和視野，完美展示了休閑的真諦。

歸根結(jié)底，總喊著要逃離都市的大部分人，其實并不想跋山涉水，辛苦又疲憊地去和巍峨險峻的自然面對面。

讓假期回歸休閑，不賦予旅行不必要的意義。

自由不是你不愛爬山可以選擇不上山，而是哪怕你體力不支、腿腳不便，卻依舊有一同欣賞這美好山河的權(quán)利。

人到中年的一大標(biāo)志，就是愛上爬山。