寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù) 聚焦盈利新模式

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2024-08-22 11:05:52 新浪財(cái)經(jīng)

寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)

8月21日，周三，福特鑒于其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損，宣布了電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的調(diào)整方案，其中包括取消原定的全電動(dòng)三排座SUV項(xiàng)目，這一決策預(yù)估將給公司帶來(lái)約19億美元的損失。

調(diào)整策略不僅涉及SUV項(xiàng)目的終止，還推遲了新一代電動(dòng)皮卡車(chē)的發(fā)布時(shí)間，并將電動(dòng)汽車(chē)投資比例從40%下調(diào)至30%。福特同時(shí)透露，為了減少成本，將對(duì)電池采購(gòu)策略進(jìn)行調(diào)整。

這些舉措標(biāo)志著CEO Jim Farley在電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略上的方向調(diào)整。自四年前接任以來(lái)，F(xiàn)arley積極推動(dòng)福特向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，但因電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增速放緩及增產(chǎn)導(dǎo)致的巨大成本，福特電動(dòng)車(chē)部門(mén)預(yù)計(jì)今年將面臨55億美元的巨額虧損。

在取消SUV車(chē)型的同時(shí)，福特規(guī)劃了新的發(fā)展方向，包括2026年在俄亥俄州推出的全電動(dòng)商用貨車(chē)，以及分別于2026年和2027年面世的兩款新皮卡車(chē)型，其中一款高端皮卡的開(kāi)發(fā)工作由前特斯拉Model Y的工程主管領(lǐng)頭。福特還計(jì)劃增加混合動(dòng)力車(chē)型的生產(chǎn)，以適應(yīng)市場(chǎng)需求，并考慮在未來(lái)的三排座SUV中應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)。

為了降低成本，福特計(jì)劃在美國(guó)本土生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，這將是美國(guó)首座此類(lèi)電池工廠，預(yù)期能夠?yàn)橄M(fèi)者提供高額稅收抵免優(yōu)惠。盡管如此，福特已先行削減了該電池廠的部分產(chǎn)能。

Farley對(duì)這些調(diào)整持積極態(tài)度，相信通過(guò)這些決策，未來(lái)推出的中型皮卡在使用成本上將實(shí)現(xiàn)顯著優(yōu)化，超越傳統(tǒng)燃油車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。他還堅(jiān)持新電動(dòng)車(chē)型必須在首年實(shí)現(xiàn)盈利才能獲得生產(chǎn)許可。

福特計(jì)劃于明年上半年公布其電動(dòng)化戰(zhàn)略的最新進(jìn)展，可能會(huì)包含更詳盡的盈利時(shí)間表。市場(chǎng)對(duì)此反應(yīng)不一，福特股價(jià)在消息公布后一度上漲超2.7%，但最終漲幅收窄，而截至本周二，福特年內(nèi)股價(jià)已累計(jì)下滑12%。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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