逆襲！這個(gè)省會(huì)，正在強(qiáng)勢(shì)“翻盤”(4)

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2024-08-23 14:48:17 國(guó)民經(jīng)略

環(huán)顧國(guó)內(nèi)外，一流的城市，都在積極拼產(chǎn)業(yè)、拼營(yíng)商環(huán)境。

產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則城市興，環(huán)境好則競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，為南昌未來發(fā)展創(chuàng)造無限想象空間。

四通八達(dá)的南昌，正在“四面逢源”。

今年3月召開的新時(shí)代推動(dòng)中部地區(qū)崛起座談會(huì)強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局。

交通區(qū)位一流是中部省會(huì)的共同特征，武漢有“九省通衢”之稱，鄭州被稱為“大國(guó)交通立交橋”，而南昌則以“四面逢源”著稱。

襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越，自古以來南昌就是水陸交通樞紐，無論是古代的內(nèi)河水運(yùn)時(shí)代、過去的普鐵時(shí)代還是如今的高鐵時(shí)代，南昌都是繞不開的存在。

與其他中部省會(huì)相比，南昌的獨(dú)特性不只在于連南接北、承東啟西、通江達(dá)海，更重要的是，南昌地處長(zhǎng)三角、珠三角、閩三角的交匯地帶，又與武漢、長(zhǎng)沙形成“中三角”，身兼中部崛起、長(zhǎng)江中游城市群、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等眾多重大戰(zhàn)略疊加的優(yōu)勢(shì)。

因此，南昌的綜合交通優(yōu)勢(shì)，不局限于某一方面，而是“水陸空鐵”俱全，集陸港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐為一體。

當(dāng)然，從普鐵時(shí)代到高鐵時(shí)代，南昌高鐵建設(shè)一度落后于周邊省市。

但最近幾年，隨著滬昆高鐵、京港高鐵等“八縱八橫”主干道逐步成形，南昌后來居上，帶動(dòng)江西晉級(jí)“市市有350高鐵”第一省，南昌也成為“米”字型高鐵樞紐的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

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逆襲！這個(gè)省會(huì)，正在強(qiáng)勢(shì)“翻盤”(4)

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