7月的上海，走進中國商飛浦東基地的整機噴漆廠房，一股濃烈的工業(yè)氣息瞬間撲面而來。四架移動噴漆平臺正圍繞著一架即將換上新裝的C919飛機移動，廠房頂部安裝了若干個類似“手術(shù)燈”的設備，它們在為噴漆工作提供照明的同時，也吹出熱風，以加速漆面的烘干。打磨、涂漆、定位、噴漆……工作人員忙碌的身影在飛機的各個角落穿梭。

工作人員對噴涂在機身上的國旗進行檢查。

7月9日下午，國航首架C919飛機從C919總裝廠房安全牽引至整機噴漆廠房，這架飛機的噴漆工作就此拉開序幕。10日一早，本次整機噴漆團隊的負責人王桂丹指著工作計劃表對記者說：“飛機進入車間后，每天的工作都已經(jīng)提前進行了周密的部署，人員、工藝設備、物料等相關(guān)保障準備工作也已經(jīng)全部就緒。整機噴漆工藝并不像想象中那么簡單，它需要經(jīng)歷全機打磨、清洗、氧化、定位、噴涂等諸多繁瑣的工序?！?/span>

工作人員正在對機身進行打磨。

全機打磨是噴漆前一道至關(guān)重要的工序。首先，需要將“綠皮機”上的破損漆層全部去除，將飛機的其他漆層徹底打磨打透，這是噴好一架飛機的基本前提?！拔覀儑栏癜凑展ぷ饔媱澅磉M行操作，接地線、架設升降車，對發(fā)動機、艙門、觀察窗等進行仔細的包扎保護，然后進入打磨階段?！眹娖崴慕M的班組長張偉兵對記者說道。完成打磨后，便進入了噴漆階段。C919飛機的機身設計包含了多個曲面和角度，這些復雜的形狀對噴漆技術(shù)提出了極高的要求。噴漆工人需要根據(jù)飛機的曲面和角度精確地調(diào)整噴漆的角度和力度，以確保漆面能夠均勻覆蓋，避免出現(xiàn)薄厚不均、漏噴等現(xiàn)象。

機身噴涂底漆。

機身彩帶定位。

機身白漆施工。

大字樣施工。

白漆噴涂完畢后，機身國旗去除遮蔽。

飛機大翼清漆施工。

機身清漆施工。

與一些機型采用的“底漆+面漆”兩層涂裝方式不同，C919在“底漆+面漆”的基礎上還增加了一層清漆。清漆的加入不僅提高了漆面的粘合度和亮度，使得飛機外觀更加光彩奪目，同時也增強了漆面的耐候性和抗腐蝕性。然而，清漆的噴涂過程技術(shù)要求極高，稍不注意就可能在飛機表面留下“淚痕”，商飛選派出經(jīng)驗豐富的槍手執(zhí)行清漆噴涂，以最苛刻的質(zhì)量標準控制施工全過程。此次噴漆工作中，商飛噴漆車間普遍使用的激光投影技術(shù)也為彩色漆的定位提供了極大的助力。如果使用人工定位，噴漆工需要按照圖紙用工具先確定基準點，定位后再進行后期操作。而飛機全身有上百個點，加上機頭與尾段曲面狀態(tài)下的彩帶需保證整體線條流暢，并且左右側(cè)彩帶需要對稱，操作起來費時費力，且容易出現(xiàn)誤差。而使用激光投影技術(shù)，工藝技術(shù)人員在將全機的二維圖紙轉(zhuǎn)換為三維數(shù)模，并完成編制程序等一系列任務后，機身的彩帶即通過激光準確地投影到飛機上，確保了噴漆工作質(zhì)量和效率。

7月18日下午，完成了所有噴漆工序后的國航首架C919身披新衣，被緩緩地推出噴漆車間。

噴漆工作結(jié)束，飛機被推出噴漆車間。（本文圖片均由記者汪洋拍攝）

值得一提的是，此次國航首架C919飛機的噴漆工作也是五星紅旗首次出現(xiàn)在C919飛機上。五星紅旗作為中國的國家象征，噴涂在國產(chǎn)C919大飛機上，不僅代表了飛機的國籍，更體現(xiàn)了中國航空工業(yè)的自豪感和國家榮譽感。