中國政府是否正在考慮對大排量燃油車提高關(guān)稅?商務(wù)部回應(yīng)
8月23日,中國商務(wù)部財務(wù)司負(fù)責(zé)人組織了一次會議,旨在征集關(guān)于提升大排量燃油車進(jìn)口關(guān)稅的行業(yè)意見及專家建議,吸引了眾多行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)及汽車制造企業(yè)的代表參與。
近期有消息稱,中國正著手推進(jìn)上調(diào)大排量汽油車進(jìn)口暫定關(guān)稅的程序。據(jù)統(tǒng)計,歐洲每年向中國出口的2.5升及以上排量乘用車價值已達(dá)到180億美元,超過了中國同期對歐洲出口電動汽車的總額。一旦關(guān)稅上調(diào),德國的寶馬、奔馳等汽車品牌或?qū)⑹桩?dāng)其沖,面臨較大沖擊。
對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)的國際貿(mào)易專家崔凡指出,業(yè)內(nèi)有聲音要求將大排量汽車進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)至25%。這一調(diào)整幅度符合中國對世界貿(mào)易組織的承諾范圍,同時也完全符合世貿(mào)組織的規(guī)定。
另一方面,德國《商報》于同日報道,中國在考慮征收進(jìn)口關(guān)稅的問題上,持續(xù)將目標(biāo)對準(zhǔn)外國汽車制造商。中國商務(wù)部雖已召集專家及行業(yè)代表進(jìn)行了討論,但未公開會議的具體反饋與結(jié)果。
早前在5月,歐盟中國商會已預(yù)警,中國政府或?qū)M(jìn)口汽車采取加征關(guān)稅措施,據(jù)內(nèi)部消息透露,可能的稅率為25%。該商會強(qiáng)調(diào),此舉預(yù)計會對歐洲及美國的汽車制造商帶來影響,特別是德國汽車企業(yè)將顯著感受到關(guān)稅調(diào)整的壓力。