在“新機遇·新活力——鳳凰灣區(qū)財經(jīng)論壇2024”上,南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長、澳大利亞技術(shù)科學與工程院外籍院士劉科分享了他對能源載體的見解。該論壇于9月2日至4日在橫琴粵澳深度合作區(qū)舉辦,由鳳凰衛(wèi)視與鳳凰網(wǎng)攜手主辦,合作區(qū)執(zhí)行委員會共同參與組織。
劉科強調(diào),燃油是迄今為止最為優(yōu)越的能源載體。他解釋說,燃油的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩方面:首先是其體積能量密度極高;其次是運輸成本低廉且易于長期保存?;仡櫄v史,劉科提到電動車的出現(xiàn)實際早于燃油車,19世紀末的紐約和倫敦街頭不乏電動車的身影,這得益于鉛酸電池的早期發(fā)明。然而,自1936年后,隨著福特燃油車的興起,電動車逐漸被超越。劉科認為,這一轉(zhuǎn)變的根本在于液體形態(tài)作為能源載體的高效性。
通過數(shù)據(jù)對比,劉科進一步闡述了燃油的高效特性。他指出,盡管氫氣、天然氣及鉛酸電池等能源各有其能,但它們的體積能量密度都無法與液體燃料相提并論。例如,太陽能和風能轉(zhuǎn)化得到的綠色液體甲醇,每立方米的能量密度可達4300千瓦時,而汽油更是高達8600千瓦時,遠超其他能源形式。
此外,劉科還提到,液體能源載體的運輸便捷性和長期儲存能力也是其不可忽視的優(yōu)點。以深圳加油站的汽油為例,從美國休斯頓煉油廠運輸至此,每升汽油的運費僅為幾分錢,若采用管道輸送則成本更低。這便是為何全球石油產(chǎn)地集中卻能保障各地燃油供應的關鍵所在。劉科總結(jié)道,理解這一點對于評價電動車與燃油車之爭至關重要,汽油作為主流能源載體絕非偶然。
6月30日,斯里蘭卡媒體Ada Derana報道了一起悲?。核拿?shù)貪O民在6月29日因飲用撿自海上的漂流瓶內(nèi)的不明液體而不幸喪生,目前政府相關部門正著手調(diào)查此事
2024-07-02 20:18:18斯里蘭卡4漁民喝漂流瓶中液體死亡9月23日,一名女子在福建廈門通過網(wǎng)絡分享了一段視頻,敘述了自己在公交車上的遭遇。她表示,在乘車期間,不明液體意外濺到她的臀部,造成灼傷,此事迅速引起了公眾的關注
2024-09-24 16:11:11女子坐到不明液體被灼傷伊涅斯塔,這位年滿40歲的足球大師,即將掛靴退役。人們常常贊嘆,他或許是對足球理解最為深刻的人之一。曾有教練預言,以伊涅斯塔那優(yōu)雅而高效的球風,他甚至可以持續(xù)馳騁至60歲
2024-10-09 17:31:47張佳瑋:伊涅斯塔:可能是最懂怎么踢足球的人