9月24日,加拿大財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂婭·弗里蘭表示,政府正在探討限制中國(guó)產(chǎn)軟件在汽車上的應(yīng)用,緊跟美國(guó)的相關(guān)舉措。此前,加拿大已決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)車施加100%的關(guān)稅,同時(shí)對(duì)鋁鋼產(chǎn)品征收25%的額外關(guān)稅。弗里蘭近期還就可能針對(duì)中國(guó)電池組件和關(guān)鍵礦產(chǎn)提高關(guān)稅展開了公眾意見(jiàn)征求。
對(duì)此,中國(guó)政府已通過(guò)世界貿(mào)易組織向加拿大提出正式訴訟,并請(qǐng)求雙方進(jìn)行磋商,作為對(duì)加拿大征稅措施的回應(yīng)。
據(jù)悉,考慮中的軟件禁令是加拿大政府?dāng)M議的長(zhǎng)期策略之一,旨在遏制中國(guó)電動(dòng)車在本土市場(chǎng)的影響力。然而,這一步驟實(shí)施難度較大,可能涉及到新立法以確立安全規(guī)范及執(zhí)行細(xì)節(jié),加之未來(lái)一年內(nèi)可能隨時(shí)觸發(fā)的大選,使得該禁令的前景更加不明朗。當(dāng)前總理特魯多在民意調(diào)查中處于劣勢(shì),大選可能導(dǎo)致政府改組,進(jìn)一步增添了復(fù)雜性。
目前,在加拿大的市場(chǎng)中,除了特斯拉上海工廠生產(chǎn)的車型,中國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車并不多見(jiàn)。