3. 寶馬自身的產(chǎn)品創(chuàng)新乏力,近年來鮮有革命性新品推出,僅對現(xiàn)有車型進(jìn)行小修小補(bǔ)。德國工業(yè)整體的衰退加之寶馬自身的安逸心態(tài),使其在研發(fā)投入上滯后。此外,寶馬還面臨產(chǎn)品質(zhì)量問題,如丁格芬工廠的制動系統(tǒng)故障,進(jìn)一步削弱了消費者信心。
寶馬在當(dāng)前汽車行業(yè)高度競爭的環(huán)境下,未能保持產(chǎn)品力的優(yōu)勢,價格策略亦頻現(xiàn)失誤,長久以來建立的品牌高端形象逐漸消磨。未來,寶馬在中國市場可能陷入“無法安逸也無法勝出”的尷尬境地,若不采取有效措施,恐將失去更多市場份額給競爭對手或新能源品牌。目前看來,持續(xù)降價促銷以求生存,或許會成為寶馬不得不走的路,而這也將讓其品牌價值進(jìn)一步縮水。對于同樣面臨挑戰(zhàn)的奔馳和奧迪來說,變革同樣迫在眉睫,新能源勢力的快速崛起正逐步重塑整個汽車行業(yè)。
盒馬本質(zhì)不是零售企業(yè),而是阿里的一樁流量生意。
2024-08-21 10:56:46拋棄中產(chǎn)斐濟(jì),這個遙遠(yuǎn)而美麗的國度,正逐漸成為年輕人出游的新寵。在疫后時期,一些傳統(tǒng)的熱門海島似乎失去了往日的魅力,比如巴厘島、普吉島和馬爾代夫,旅行社普遍反映收客難度增大
2024-05-22 10:17:31新中產(chǎn)為何偏愛小眾海島?