9月28日,在2024世界新能源汽車大會“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇”上,長安高管杜長虹對固態(tài)電池的現(xiàn)狀與發(fā)展進行了深入探討。他指出,盡管固態(tài)電池在新能源汽車領(lǐng)域被認為是未來的關(guān)鍵技術(shù)之一,但目前國內(nèi)在這一領(lǐng)域的發(fā)展仍落后于豐田等國際巨頭,技術(shù)差距大約在3至5年。
長安高管:固態(tài)電池落后豐田3-5年
固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的代表,因其更高的能量密度、更好的安全性能以及更長的使用壽命,近年來備受行業(yè)關(guān)注。與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比,固態(tài)電池消除了液態(tài)電解質(zhì)易燃易爆的隱患,極大提高了安全性。這使得固態(tài)電池在高性能電動汽車、儲能設(shè)備等領(lǐng)域具備了廣闊的應(yīng)用前景。
固態(tài)電池的研發(fā)并非一帆風(fēng)順,尤其是材料的選擇和制造工藝的優(yōu)化成為了目前技術(shù)突破的主要瓶頸。固態(tài)電池的生產(chǎn)成本相對較高,如何實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用仍是整個行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。
鋰電又被顛覆近三年,鋰電一直在被“顛覆”。除了鈉離子電池,還有固態(tài)電池。但隨著車企端進度鋪開,股民一邊炒概念股,一邊罵罵咧咧:鋰電技術(shù)的革新不斷引人關(guān)注。
2024-04-15 07:57:25鋰電又被顛覆這一概念,漲停潮固態(tài)電池來了?今天上午,A股市場整體漲跌互現(xiàn),固態(tài)電池概念板塊飆漲,相關(guān)個股掀起漲停潮,成為市場最大亮點之一。
2024-04-09 14:24:02這一概念鋰電池和固態(tài)電池相關(guān)股票近期表現(xiàn)強勁,金銀河與南都電源股價漲幅達到上限,實現(xiàn)漲停。維科技術(shù)也緊隨其后,封住漲停板
2024-09-03 13:19:53鋰電池固態(tài)電池概念股持續(xù)走高