專家：歐盟對中國電車加征關稅無益，內(nèi)部現(xiàn)分歧

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2024-10-04 21:22:52 中國國際貿(mào)易促進委員會

歐盟與中國之間關于電動汽車反補貼的調(diào)查爭議仍在持續(xù)，雙方未達成共識。最近，歐盟內(nèi)部在是否對中國電動汽車加征關稅的問題上顯現(xiàn)分歧，初步投票結(jié)果顯示，12個成員國贊同，4個反對，另有11國棄權(quán)。隨著決策日期接近，一些歐洲主要國家公開反對關稅措施。

商務部對此事表達了積極的溝通意愿。9月26日，商務部部長王文濤與歐盟執(zhí)委會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯進行了深入交流，雙方均同意通過對話解決分歧，致力于達成雙方可接受的解決方案，目前正推進價格承諾協(xié)議的談判。

中國數(shù)實融合50人論壇的胡麒牧指出，歐盟對中國電動汽車關稅政策的反復調(diào)整反映其立場不穩(wěn)，未來走向還需更多協(xié)商確定。

早先，歐盟曾計劃從7月起對中國進口的純電動汽車征收臨時反補貼稅，涉及多家知名中國汽車制造商。而到了8月，歐盟雖微調(diào)了稅率提議，但中國企業(yè)的“最低價格”提議未獲接納。內(nèi)部意見不合，西班牙和德國領導人均呼吁歐盟重新考慮關稅計劃，擔心引發(fā)不必要的貿(mào)易沖突。

有分析指出，歐盟缺乏足夠證據(jù)證明中國電動汽車對當?shù)厥袌鲈斐蓪嵸|(zhì)損害，而加征關稅可能破壞自由貿(mào)易原則，有悖于歐盟倡導的綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，對全球合作及綠色發(fā)展釋放負面信號。

此外，歐盟新車市場受到波及，8月銷量降至三年來最低，電動汽車銷量亦連續(xù)四個月下滑，德國、法國等主要市場尤為明顯。同時，德國部分燃油車企業(yè)面臨的裁員和工廠關閉風險，預示著潛在的產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應。

行業(yè)觀察家認為，此番貿(mào)易保護行為恐拖慢歐盟低碳轉(zhuǎn)型和電動車產(chǎn)業(yè)升級，建議中國車企加強研發(fā)創(chuàng)新，提升國際布局靈活性，以應對貿(mào)易壁壘挑戰(zhàn)。全球化布局被視為汽車業(yè)保持競爭力的關鍵，中國企業(yè)在新興市場的本地化生產(chǎn)預計將成為長期趨勢。

(責任編輯：張蕾)

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