資深機長談土航機長死亡事件(2)
若是機長失能飛機則屬于“遇險狀態(tài)”
據央視新聞此前報道，土耳其航空公司表示，該航空公司一客機飛行員在一次執(zhí)飛任務中死亡，飛機緊急降落美國紐約。
土耳其航空公司發(fā)言人在社交媒體上稱，該航空TK204航班的一名飛行員在從西雅圖飛往伊斯坦布爾途中突然失去意識。在第一次急救未成功后，另一名飛行員和副駕駛員決定緊急降落，該飛行員在飛機降落前去世。
另據環(huán)球時報報道，土耳其航空公司確認，該公司一名機長在飛行途中死亡，飛機于9日凌晨在美國紐約肯尼迪機場緊急降落。這架航班原本計劃從美國西雅圖飛往土耳其伊斯坦布爾。航空公司發(fā)言人在社交平臺上表示，這位59歲的飛行員在飛行過程中突然“昏倒”，急救失敗后，機組人員決定緊急降落，但飛行員在降落前就已死亡。
這位發(fā)言人表示，去世的飛行員自2007年起就職于土耳其航空公司，今年3月還進行過定期健康檢查，體檢結果顯示沒有發(fā)現(xiàn)其存在健康問題。
土航客機資料圖(圖源：央視新聞)
類似事件并非第一次發(fā)生。今年6月17日，埃及Nesma航空一航班機長在飛行途中突發(fā)疾病不幸死亡，該航班緊急備降吉達。據悉，涉事航班原計劃從開羅（埃及）飛往塔伊夫（沙特阿拉伯）。
據土耳其航空官網介紹，該航司不僅是土耳其市場最大的航空公司，其航班目的地國家和地區(qū)也是最多的，自1933年起飛往歐洲、亞洲、近東和中東，以及非洲大陸和美洲的眾多目的地。在其伊斯坦布爾中心樞紐三小時航程范圍內有超過50個國家和地區(qū)。
極目新聞記者注意到，從上述報道來看，目前尚不清楚土航去世機長事發(fā)時處于駕駛位還是副駕駛位，或是其他位置。陳建國表示：“通常來說，大部分的航空公司規(guī)定副駕駛失能是緊急狀態(tài)，機長失能則認為是遇險狀態(tài)?！辟Y深機長談土航機長死亡事件！
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