朝鮮半島南北交界處的天空被突如其來的爆破聲刺破。這不是“京義線”鐵路干線第一次遭到切斷。據(jù)報(bào)道，10月17日朝鮮國防省宣布已完全封閉南部邊境地區(qū)與韓國連接的公路和鐵路。此前，韓國聯(lián)合參謀本部于10月15日公布的消息顯示，朝鮮在朝韓軍事分界線以北炸毀了京義線和東海線的部分區(qū)間通路。

京義線是一條始建于1905年的鐵路干線，南起韓國首爾，北至朝鮮新義州，全長499公里，是貫通朝鮮半島南北的重要交通動(dòng)脈。自建成以來，這條鐵路經(jīng)歷了多次切斷和恢復(fù)的過程，反映了朝韓關(guān)系的起伏變化。

1945年日本戰(zhàn)敗投降后，朝鮮半島以北緯38度線為界，蘇美軍隊(duì)分別進(jìn)駐半島北部和南部，成為臨時(shí)分界線。1946年，京義線首次被切斷。1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，炮火摧毀了京義線和東海線的部分路段，中斷了半島南北的交通運(yùn)輸。

數(shù)十年后，2000年時(shí)任朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正日和時(shí)任韓國總統(tǒng)金大中在平壤舉行歷史性會(huì)晤，簽署《北南共同宣言》，決定開展交流與合作。隨后，京義線和東海線鐵路及公路連接工程開工，并于2005年全面完工。2007年，朝鮮和韓國同時(shí)舉行了這兩條鐵路的試運(yùn)行儀式。

然而，好景不長。2008年李明博就任韓國總統(tǒng)后，推行對朝強(qiáng)硬路線，導(dǎo)致韓朝關(guān)系惡化。2016年，韓國政府宣布全面中斷開城工業(yè)園區(qū)運(yùn)營，朝鮮隨即封鎖了京義線。

2018年，文在寅和金正恩在板門店舉行會(huì)晤并簽署《板門店宣言》。同年12月，在朝鮮開城市板門站舉行了動(dòng)工儀式。但到了2024年10月，朝韓局勢再次緊張。韓國聯(lián)合參謀本部發(fā)布消息稱，朝鮮在朝韓軍事分界線以北炸毀了京義線和東海線部分區(qū)間通路，韓軍方進(jìn)行了警告射擊。

這條百年鐵路干線不僅是朝韓情感聯(lián)結(jié)的紐帶，也是見證朝鮮半島局勢發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。2023年底，金正恩指出需要重新確定北南關(guān)系和統(tǒng)一政策立場，強(qiáng)調(diào)北南關(guān)系不再是同族關(guān)系而是敵對國家關(guān)系。2024年初，他進(jìn)一步指示徹底分離交界地區(qū)的所有聯(lián)系條件。朝鮮從埋雷到拆除設(shè)施，再到炸毀鐵路，一系列行動(dòng)表明其決心。

專家認(rèn)為，朝鮮炸毀鐵路具有象征性和實(shí)質(zhì)性意義。這不僅表明朝鮮不再與尹錫悅政府對話的決心，也使得短期內(nèi)京義線和東海線無法通車。但只炸毀部分路段也為日后關(guān)系轉(zhuǎn)圜后的修復(fù)留下了可能。此次局勢升級(jí)與韓美加大對朝鮮的滲透、軍事施壓和語言挑釁有關(guān)，同時(shí)也反映了朝鮮推動(dòng)朝韓關(guān)系向敵對國家轉(zhuǎn)變的態(tài)度。盡管目前各方?jīng)]有發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭的意愿，但軍備競賽加劇和有效溝通缺失增加了意外沖突的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前最重要的是各方保持克制，避免進(jìn)一步激化矛盾。