中國機電商會發(fā)布聲明稱,中歐已進行8輪談判并取得重要進展。然而,歐盟委員會主席馮德萊恩提出,中國需滿足三個條件才能達成協(xié)議。
本月初,歐盟內部投票通過了對中國電動汽車加征關稅的草案,但同時表示這不是最終決定,雙方將繼續(xù)探索替代解決方案。10月16日,中國機電商會宣布中歐技術團隊在布魯塞爾進行了8輪密集磋商,取得了重要進展,但具體細節(jié)未公開。
聲明中提到兩個關鍵問題。首先,中方指出歐盟在與中方談判的同時,還單獨與部分中國企業(yè)進行價格承諾談判,意圖分化中國企業(yè)并在談判中獲得更多籌碼。中方強調,歐盟必須平等對待所有中國企業(yè),并且拖延談判進程是不可接受的。
其次,聲明指出自8月24日起,中方已向歐委會提交了價格承諾方案,但經過8輪磋商后,歐盟仍未積極回應核心關切問題,這表明歐盟缺乏誠意。
馮德萊恩在與德國總理朔爾茨舉行的聯(lián)合記者會上提出了三個主要分歧點:補償措施、價格承諾以及未來在歐洲的投資。這意味著即使取消加征關稅,中企仍需提供額外資金補償受損的歐洲企業(yè),并承諾未來對歐洲的投資。
這些要求顯示歐盟的關注范圍已超出電動汽車出口單一議題。商務部此前警告,對華加征關稅將影響中企對歐洲的投資信心。歐盟應建立更有吸引力的投資環(huán)境,而不是采取強買強賣的方式,這對營造良性貿易環(huán)境并無益處。
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