瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)以“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”、“車(chē)主多賣(mài)錢(qián)，買(mǎi)家少花錢(qián)”等廣告語(yǔ)廣為人知。然而，該平臺(tái)也面臨著不少投訴。

近日，知名博主“科技新一”發(fā)文稱(chēng)，他在瓜子二手車(chē)平臺(tái)上以18.59萬(wàn)元的價(jià)格出售了自己的車(chē)輛，但不久后發(fā)現(xiàn)公司賬戶上多了一張22.8萬(wàn)元的發(fā)票，整個(gè)過(guò)程他完全不知情。由于掛公司戶的車(chē)輛在出售時(shí)需要承擔(dān)增值稅，這張額外開(kāi)具的4萬(wàn)元發(fā)票意味著公司需承擔(dān)更多稅費(fèi)。當(dāng)博主向瓜子二手車(chē)客服投訴此事時(shí)，平臺(tái)將責(zé)任推給了買(mǎi)家，聲稱(chēng)是買(mǎi)家自行開(kāi)出了這張高于實(shí)際成交額的發(fā)票。

博主認(rèn)為，賣(mài)車(chē)合同是與瓜子簽訂的，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)由平臺(tái)負(fù)責(zé)。發(fā)票上的買(mǎi)車(chē)人與合同上的購(gòu)車(chē)人并非同一人，推測(cè)可能是瓜子加價(jià)4萬(wàn)多轉(zhuǎn)賣(mài)給了別人。博主表示不在乎瓜子能加價(jià)多少錢(qián)賣(mài)出，也不在乎中間過(guò)多少手，但他認(rèn)為平臺(tái)未按合同約定將車(chē)輛過(guò)戶給合同上的買(mǎi)車(chē)人已經(jīng)違約，并且以公司名義給另一個(gè)買(mǎi)車(chē)人多開(kāi)了4萬(wàn)多的發(fā)票，這可能違法。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)聯(lián)系了瓜子二手車(chē)官方客服，對(duì)方稱(chēng)不了解事件實(shí)際情況，表示如果消費(fèi)者在平臺(tái)賣(mài)車(chē)不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題，所有信息都是公開(kāi)透明的，不會(huì)亂報(bào)價(jià)格。

成立于2015年9月的瓜子二手車(chē)是二手車(chē)電商交易與服務(wù)平臺(tái)，旗下有瓜子嚴(yán)選、全國(guó)購(gòu)（及開(kāi)放平臺(tái)）和車(chē)速拍等業(yè)務(wù)體系，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)200多座主流城市。除了賣(mài)家投訴外，最近也有買(mǎi)家維權(quán)事件引起關(guān)注。山東濰坊一位車(chē)主通過(guò)瓜子二手車(chē)平臺(tái)花費(fèi)9.9萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一輛特斯拉，但買(mǎi)回來(lái)后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法充電，疑似電池?fù)p壞。車(chē)主用一頭牛拉著這輛特斯拉游街，車(chē)身噴上了“某瓜欺詐”的字樣。

有網(wǎng)友指出9.9萬(wàn)的特斯拉價(jià)格明顯低于市場(chǎng)價(jià)，貪小便宜吃大虧很正常。但也有人認(rèn)為既然明碼標(biāo)價(jià)，出現(xiàn)問(wèn)題平臺(tái)就應(yīng)該解決。事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3早在2019年就已上市，二手交易平臺(tái)閑魚(yú)顯示，2020款特斯拉價(jià)格已經(jīng)下探到10萬(wàn)左右。

對(duì)此，瓜子二手車(chē)平臺(tái)客服回應(yīng)稱(chēng)，所有車(chē)子都是通過(guò)檢測(cè)后才在平臺(tái)上展示，沒(méi)問(wèn)題才會(huì)賣(mài)給客戶。這位車(chē)主是在瓜子二手車(chē)旗下拍賣(mài)平臺(tái)車(chē)速拍進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，車(chē)速拍面向商家，有些商家就是二手車(chē)販子，基本是想撿便宜買(mǎi)回去再高價(jià)出售。特斯拉現(xiàn)在是面向商家推出的活動(dòng)，所有內(nèi)容需要他自己判斷并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。