銀河航天聯(lián)合創(chuàng)始人劉暢見證了自家衛(wèi)星的發(fā)射,這顆支持5G通信的低軌寬帶衛(wèi)星標志著中國商業(yè)航天邁出太空互聯(lián)網(wǎng)的第一步。盡管如此,與SpaceX相比,中國商業(yè)航天仍面臨巨大差距。SpaceX已累計發(fā)射超7000顆星鏈衛(wèi)星,在軌6396顆,占全球在軌總量的60%。星鏈現(xiàn)已正式落地105個國家和地區(qū)市場,全球訂購用戶超370萬,并且開始盈利。
盡管起步較晚,中國商業(yè)航天在火箭復用技術和發(fā)射成本上取得顯著進展。深藍航天成功完成公里級VTVL垂直回收飛行試驗,藍箭航天的朱雀三號VTVL-1試驗箭也順利完成首次大型垂直起降飛行試驗任務。隨著技術成熟和成本降低,中國商業(yè)航天有望在這場太空競賽中占據(jù)更大份額。
2024年9月6日,吉利旗下未來出行星座的第三批10顆衛(wèi)星順利升空,通過三個軌道面30顆衛(wèi)星24小時覆蓋全球90%的區(qū)域,正式為海外用戶提供衛(wèi)星通信服務。這是中國商業(yè)航天企業(yè)首次面向全球用戶提供衛(wèi)星通信服務。時空道宇由此完成了從衛(wèi)星研發(fā)、量產(chǎn)、測控到應用的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,成為我國首個實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的商業(yè)航天公司。
目前,我國在軌的商業(yè)衛(wèi)星已超過350顆,廣泛應用于通信、遙感、導航等多個領域。世界經(jīng)濟論壇和麥肯錫公司聯(lián)合發(fā)布的報告指出,2035年全球太空經(jīng)濟總值將達到1.8萬億美元,年平均增長率高達9%,成為未來十年拉動經(jīng)濟增長的重要引擎。中國商業(yè)航天正迎來越來越多的資本涌入,但也面臨著安全和責任的考驗。對于中國商業(yè)航天企業(yè)來說,這不僅是一場技術和資本的角逐,更是一場時間與耐心的比拼。
在全球科技與資本的激烈角逐中,太空已成為新的戰(zhàn)場
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