記神舟十八號(hào)開艙手馮毅

11月4日凌晨，西北大漠深處的東風(fēng)著陸場(chǎng)，一盞盞車燈穿透暗夜，蓄勢(shì)待發(fā)；直升機(jī)梯次盤旋起飛，螺旋槳聲轟鳴，只為迎接神舟十八號(hào)載人飛船返回艙的到來。0時(shí)34分，北京航天飛行控制中心通過地面測(cè)控站發(fā)出返回指令，神舟十八號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之后，飛船返回制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，返回艙與推進(jìn)艙分離。

制動(dòng)離軌、自由滑行、再入大氣層，神舟十八號(hào)返回艙以一道優(yōu)美的弧線向東風(fēng)著陸場(chǎng)飛奔。約1時(shí)07分，返回艙與大氣層摩擦出耀眼的光亮，如同一顆火流星照亮夜空，預(yù)示著它已經(jīng)沖破了高溫?zé)g和電磁隔離的“黑障區(qū)”，度過了太空返航過程中的最危險(xiǎn)時(shí)刻。

飛船脫離“黑障區(qū)”后進(jìn)入減速階段，返回艙上的高度控制器開始工作，通過測(cè)量大氣壓力來判斷所處高度。當(dāng)距離地面10公里左右時(shí)，引導(dǎo)傘、減速傘和主傘相繼打開，飛船開始緩緩下降。“雄鷹報(bào)告，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”，雄鷹調(diào)度員龍坤明在直升機(jī)上第一時(shí)間報(bào)告目標(biāo)位置，通知空中救援直升機(jī)力量收攏飛行，瞄準(zhǔn)神舟十八號(hào)返回艙落點(diǎn)區(qū)域飛行。

在夜幕中的東風(fēng)著陸場(chǎng)茫茫曠野中，一道道指令通過“猛士”傳向地面各搜救力量。11月4日1時(shí)24分，“嘭”的一聲巨響，一團(tuán)黃色火光從神舟十八號(hào)載人飛船返回艙底部噴出，緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，返回艙徐徐降落在東風(fēng)著陸場(chǎng)。在返回艙著陸點(diǎn)附近的戈壁灘上，可以看到明顯的多條車轍印跡，說明此前演習(xí)時(shí)救援車輛曾經(jīng)頻繁出現(xiàn)在該區(qū)域，這也側(cè)面印證這次返回艙落地十分精準(zhǔn)。

作為神舟十八號(hào)載人飛船返回艙開艙手的馮毅是返回艙落地后最先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的人之一。他背起30公斤的裝具，向返回艙直奔。觀察艙門，按下平壓氣閥，用安全帶固定艙門。準(zhǔn)備工作完成后，馮毅手握開艙手柄，嫻熟轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)動(dòng)作一氣呵成。隨著艙門緩緩?fù)崎_，三名航天員又呼吸到來自地球的新鮮空氣，他們第一眼就看到了打開艙門的馮毅?！皻g迎回到地球，你們辛苦了，歡迎回家！” 馮毅笑著對(duì)三位航天員說，送上來自地面的第一句問候。

2時(shí)05分，神舟十八號(hào)指令長(zhǎng)葉光富在醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員的幫助下率先出艙，他在被抬到座椅上的過程中還不忘向鏡頭招手。葉光富表示為祖國感到驕傲，并感謝全國人民的支持。李聰?shù)诙怀雠摚硎緯?huì)盡快恢復(fù)，爭(zhēng)取早日投入訓(xùn)練，再次回到浩瀚太空。第三位出艙的航天員李廣蘇則表達(dá)了對(duì)半年太空生活的留戀，既有回家的興奮和開心，又有對(duì)太空的留戀和不舍。

北京時(shí)間2024年11月4日2時(shí)15分，神舟十八號(hào)航天員葉光富、李聰、李廣蘇全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好。至此，“80后”乘組太空之旅圓滿結(jié)束，葉光富成為我國首位累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)超過一年的航天員。凌晨的夜，東風(fēng)著陸場(chǎng)星空璀璨，這是屬于中國載人航天人的重要時(shí)刻，也是對(duì)所有參與人員辛勤付出的最好回報(bào)。